トップページ

C97 委託頒布物情報はこちら
4日目(火) 西2-あ06b

「橋本技術研究所」Webサイト。XIAORINGの日常を綴った日記を中心に展開する個人サイト。

↓ 日記・最近のエントリー ↓

2014-2019夏秋に旅してきた日本の鉄道風景・旅行写真まとめ

2020.08.11 00:42

おはようございます。
自粛期間中にどこにも行けないから旅費交通費が浮くかと思いきや逆にいろいろmy new gearをIYHしてしまってばっかりで、余裕で給付金を使い切るどころかそれ以上の出費になってしまったXIAORINGです。

近年はいろんなところに旅行に行ってましたが、今年はこの状況下なので、近年の自分にしてはこんな何ヶ月も遠出してないのは結構久しぶりかも…という感じです。

世の中では先月2020年7月からGo To トラベル事業が始まったものの、一方で東京は感染者数も収まらず休みの度に都外への旅行は自粛自粛…という状況で、前から旅行は好きな自分としては、各地のあらゆる業界が危機的状況の中、何かどこか行きたいと思ってもどこへも行けないという、とてももどかしい思いです。

そこで今自分ができることをということで、今は旅に出れない方にはせめて今までの旅先の写真をまとめて旅行気分を…というのと、これからの旅の企画する方には旅の計画の手助けに…と思って、ここ数年に自分が行ってきた旅の記録を、夏・秋の旅にフォーカスしてまとめてみました!

2019年8月 伊勢志摩鳥羽・近鉄しまかぜ

まずは夏の鉄道旅から!
最初は、去年2019年8月に伊勢志摩鳥羽に行ってきました。
伊勢方面はやっぱり近鉄の観光特急ということで、行きは伊勢志摩ライナー、帰りにはしまかぜに初めて乗車しました。

伊勢志摩・関西鉄道旅2019 ~近鉄しまかぜ&京阪阪急で京都大阪~

その旅の写真から、鳥羽中之郷にて。

近鉄の観光特急「しまかぜ」!
~鳥羽の海と船と美しい観光列車~

鳥羽駅の南側、鳥羽水族館付近にある高台に、鳥羽城の跡がある城山公園があります。
しまかぜが来るタイミングで鳥羽に立ち寄れるように旅のスケジュールを組んで、海が見えるこの高台から、海沿いを走る列車を撮影しました。
ミキモト真珠島へ渡る橋も見えていますね。

こちらは同じ場所から、伊勢志摩鳥羽方面へ向かう観光列車の「伊勢志摩ライナー」!
鮮やかな色が映えます。

近鉄は私鉄日本一の路線長を持つ広い路線網に数多くの特急電車が走っていて、まさに関西の特急王国!
賢島に着くと、しまかぜ2編成・ビスタカー伊勢志摩ライナー…と近鉄特急揃い踏みの豪華なラインナップになっていました。

今回、いつか乗ってみたいと思っていたしまかぜに、ついに初めて乗車できました!

しまかぜは、プレミアムシート・サロン・個室・カフェ車両による6両編成で構成され、それまでの特急列車とは一線を画す、「乗ること自体が楽しみとなる」列車の旅を提供するために作られた、近鉄が誇る特別でプレミアムな列車。
2013年の伊勢神宮式年遷宮に合わせて開発され、2013年3月21日に運行を開始した50000系は、2014年にブルーリボン賞を受賞しています。

何より、しまかぜのプレミアムシートの座席がめっちゃ豪華でやばい!!
もはやこれは座席ではなくソファーだ!という座り心地でした!

今回の旅のメインの目的地は、伊勢といったらやっぱり伊勢神宮ということで、伊勢神宮に参拝してきました。

伊勢神宮内宮 (皇大神宮) 外宮 (豊受大神宮) の2つの正宮があります。
2つの正宮は離れた位置にあって、正しくはまず外宮にお参りしてから内宮にお参りするのがしきたりだそうなので、今回は1日目に外宮にお参りして伊勢市に1泊、翌朝に内宮にお参りしてきました。

伊勢神宮外宮 (豊受大神宮) へ!

そして伊勢市に1泊して、2日目の早朝に伊勢神宮内宮 (皇大神宮) へ!

内宮の入口、五十鈴川にかかる宇治橋!
正宮と並んで伊勢神宮の代表的な景色のひとつとなっている、大きな橋です。

この場所で誰も写っていない状態で写真を狙いたかったために朝一でお参りするスケジュールを組みましたが、早朝の神宮はとても清く澄んだ本当に清々しい空気で、心が洗われるような空間でした。

伊勢神宮のあとに撮りに行ったのがこちら、二見興玉神社の夫婦岩!

二見浦の海岸沿いにある二見興玉神社は、目の前が海!というところにあります。
この夫婦岩は、海上に浮かぶ2つの岩の間に注連縄が貼られた、二見興玉神社の代表的な名所です。

鳥羽志摩はやっぱり美しい海が印象的なところでした。
近鉄の終着駅・賢島駅にある賢島大橋からは、賢島のある英虞湾を眺めることができました。

しまかぜ乗車中の車窓も、動画で撮ってみました!

【近鉄】特急しまかぜ 京都行き 鳥羽~伊勢市【車窓】 2019.08.06 - YouTube

【近鉄】特急しまかぜ 京都行き 伊勢市~松阪通過【車窓】 2019.08.06 - YouTube

こちらの旅は個別の記事にまとめていますので、旅の詳細はこちらの記事をご覧ください!

伊勢志摩・関西鉄道旅2019 ~近鉄しまかぜ&京阪阪急で京都大阪~

2019年7月 伊豆・伊豆急行

同年7月には伊豆へ、伊豆急に乗りに行ってきました!

この日2019年7月7日は、伊豆急100系・クモハ103のラストランということで、伊豆急下田稲取貨物片瀬白田で引退記念運行が行われていたところを、伊豆稲取駅が見下ろせるところから。

その電車の色は、美しい海の色だった――
ハワイアンブルー、最後の航海日。

この写真を撮ったとき、伊豆急100系のあの色は、まさにこの伊豆の海と空の色を表現したものだったんだと、あらためて感じずにはいられませんでした。
撮った写真を見たら、100系の色が海と空の色とまるっきり一緒だったんです。

伊豆を走る特急というと「踊り子」が有名ですが、今年2020年3月14日から、元・中央本線特急だったE257系がリニューアルして踊り子で登場しました。
これによって従来からの185系が順次置き換えられるということで、踊り子は世代交代の時期を迎えています。

ということで、夏ではないですが、今年2020年3月にも同じ場所に行ってきました。

去り行く踊り子と、これからの顔になる踊り子。
〜新旧踊り子、世代交代〜

2019年夏に戻って、蓮台寺稲梓で、川の流れに沿って走る185系
草木の緑に似合う、グリーンのストライプ。

また、伊豆急の普通列車として走っている8000系は、親会社東急で使われていた8000系
東急車はいろんな地方私鉄で活躍しているところが見れますね!

そして、伊豆では今年2020年3月14日のダイヤ改正で、新しい観光特急「サフィール踊り子」がデビューしました!
今年の3月は、デビュー翌日の3月15日にこのサフィール踊り子を撮影&乗車しに行ってきました。

~はじめましてサフィール!~
新型車両E261系の新しい特急「サフィール踊り子」、初対面は蓮台寺稲梓にて。

折り返しの2本目は、一面に咲く菜の花に包まれて走るサフィール踊り子を撮ってみました!

〜晴れ舞台、春の花咲く蒼き踊り子〜

新型特急車両E261系の車内、もうとにかく、シートがいい!景色がいい!海がいい!!
乗ったらもう語彙力が消失してしまいますね…

伊豆急伊豆稲取片瀬白田あたりで東伊豆の海岸線を走る区間があり、車窓から伊豆の海がめっちゃきれいに見えるところがとてもいいです!

東伊豆の海が見える区間で、デッキのドアの窓から車窓も動画で撮ってみました!

【伊豆急行線】サフィール踊り子4号 E261系 海岸線区間 伊豆稲取~伊豆高原【車窓】 2020.03.15 新型車両デビュー翌日乗車 - YouTube

サフィール踊り子を撮影&乗車してきた日のTweetは、こちらのMomentにまとめてあります!

春の伊豆急新旧踊り子鉄道旅2020 (2020.03.15) / Twitter

2019年7月 箱根・箱根登山鉄道

伊豆に行った翌週の2019年7月13日は箱根に行ってきました!

箱根というと箱根湯本強羅*を走る素敵な登山電車、箱根登山鉄道があります。
この箱根登山鉄道モハ1形103-107編成が、2019年7月19日のラストランをもって引退となりました。
そこでラストラン前最後の週末だった7月13日に、見納め&乗り納めに行ってきました!

(* 箱根登山鉄道鉄道線の区間は小田原強羅ですが、2020年現在、小田原箱根湯本間は小田急の車両のみで運行されているので、箱根登山鉄道の車両は箱根湯本強羅のみを走っています。)

ツリカケ見納め箱根登山鉄道の旅2019 (2019.07.13)

小田急箱根湯本まで行ってから箱根登山鉄道に乗り換え、強羅~彫刻の森で。
103-107編成箱根登山鉄道で最後に残った吊り掛け駆動の車両でした。

唸るツリカケ駆動サウンド!山登りの力強さ!緑に映えるレトロなボディ!
箱根の名車、いよいよ見納めへ――

同じ強羅彫刻の森で、他にも現役車両も。
こちらは箱根登山鉄道と姉妹鉄道提携を結んでいるレーティッシュ鉄道があるスイスの地名がついた、2000系サン・モリッツ号

それからモハ1形103-107編成に乗車して山を下りつつ次の場所へ向かいました。
モハ1形103-107編成に乗車したときの車窓を動画でも!

箱根の山に轟かせた吊り掛け駆動サウンドを、箱根登山鉄道の代名詞・スイッチバックが楽しめる宮ノ下大平台で撮ってみました!

【箱根登山鉄道】モハ1形103-107号 箱根湯本行き 宮ノ下~大平台【車窓】ツリカケ&スイッチバック 2019.07.13 - YouTube

そして次に撮影したのはこの撮影地。

箱根登山鉄道を代表する撮影地のひとつである早川橋梁、通称・出山の鉄橋!
見納め直前に、この場所で姿を見れました!

続いてモハ1形以外の車両でも、出山の鉄橋を渡る登山電車を動画でも撮ってみました!

【箱根登山鉄道】早川橋梁 出山の鉄橋を渡る登山電車 2019.07.13 - YouTube

箱根登山鉄道の名シーンといったらやっぱりスイッチバック
急な山道を粘着運転で上り下りするため、路線内に3ヶ所のスイッチバックがあります。

出山の鉄橋の撮影地である塔ノ澤橋の吊り橋から後ろを振り返ると、出山信号場でスイッチバックするサンナナが山の中から顔を除かせました!

天下の険、登り続けて幾十年。
今、その旅路の終着点へ――

箱根湯本にまで下りてきて、ダメ押しでもう1枚。

箱根湯本を出るとすぐにいきなり国内粘着式普通鉄道最急とされる80‰の急勾配!
これもまた箱根登山鉄道ならではの場所かなと思います。

箱根登山鉄道の沿線には紫陽花がたくさんあって、車内からでも電車の外からでもとても色とりどりな沿線風景でした!
彫刻の森強羅で最新型のアレグラ号を紫陽花といっしょに!

この日の一連のTweetはこちらのMomentにまとめてあります!

ツリカケ見納め箱根登山鉄道の旅2019 (2019.07.13)

2018年7月 神奈川・小田急ロマンスカー

箱根への旅といえばやっぱりロマンスカーということで、お次は小田急線ロマンスカーを撮ったときの写真を!

2018年7月1日、 青空に明るい日差し、真夏のめっちゃいい天気の日に伊勢原へ向かいました。
伊勢原鶴巻温泉、真夏の炎天下、影ひとつない田んぼの広がる中でいろいろなロマンスカーを撮影。

この年2018年3月14日にデビューして翌2019年のブルーリボン賞を受賞したロマンスカーの最新車両、70000形GSE!
鮮やかな赤い斜体が青空の下に映えて美しい!

GSEの次に新しいロマンスカーが、60000形MSE!

小田急のコーポレートカラーのような綺麗なブルー!
MSE千代田線 (東京メトロ) 御殿場線 (JR東海) といった他社線への乗り入れるロマンスカーです。

続いて30000形EXE!
現在のロマンスカーの中では最大の編成定員を誇ります。
リニューアルの時期を迎えているEXEは、EXEαへのリニューアルが進められていますね。

そしてこの日のお目当てのロマンスカー
2018年に7000形LSEが引退しましたが、7月の定期運行終了前にLSEの見納めのためにこの日7月1日に撮影してきました。

定期運行終了間際の7000形LSE、伝統のオレンジバーミリオン、クラシックなスタイル、ロマンスカーの象徴のような展望座席
沿線風景によく映えます。

さらに場所を移動して、今度は鶴巻温泉伊勢原へ。
雲ひとつない見事な青空で、とても最高な景色の中、暑さで汗だくになりながら引き続きロマンスカーを撮影。

白いボディと曲線が美しい50000形VSE!
展望座席のある箱根の観光特急らしいスタイルは、やっぱりロマンスカーってこうだなぁ~って感じがして好きな車両です。

そしてこちらでも引退前の5000形LSEを!
自分にとっては、LSEの勇姿はこれが撮り納めになりました。
(営業運転以外では10月の小田急ファミリー鉄道フェスタで見たのが最後でした)

めちゃくちゃ暑い日でしたけど、最後に撮ったのがこういう思いっきり青空で明るい抜群の天気の日に撮れてよかったです。

しかし、猛暑の激しかった2018年、真夏の炎天下で影の1つもない田んぼにずっといるのは、さすがに暑すぎてほんとしんどかった…w

青空に、燃えるローズバーミリオン。

バリバリ青空の下のGSEは、まるでCGかってぐらいめっちゃかっこよく見えました。

GSE2018年3月17日のデビュー当日にたまたま乗れたのと、先述の2019年7月13日に乗りましたが、車内も快適でした!

【小田急】新型ロマンスカーGSE デビュー当日 登戸~新宿【夜景前面展望】 2018.03.17 - YouTube

2018年7月 静岡・大井川鐵道

同じく2018年夏、7月14日~15日の2日間で、静岡県のローカル線・大井川鐵道に乗車&撮影の旅に行ってきました!

前々から乗りに行ってみたいと思っていたけれどもなかなか行けてなかったので、この夏についに行ってきました。
2日間とはいっても、14日は新幹線の最終でそこそこ近くまで行って泊まっておくという前乗りのためで、15日の早朝から丸1日でいろいろ乗ってきました。

真夏の大井川鐵道旅2018 (2018.07.14-15)

大井川鐵道といったらやっぱりSL!蒸気機関車!
…ということで、せっかく行ったのでSL急行「かわね路」に乗車してきました!

こちらの写真は千頭で停車中のところ。
C11 190牽引でした。

いざ実物を前にすると、もうとにかくSLはめちゃくちゃかっこよすぎてやばかった…!!
かっこよすぎる機関車 (昭和15年製) 、旅情がドバドバ溢れる旧型客車 (昭和初期製)……鉄道に揺られて旅をする、列車に乗ることそのものの魅力を感じるひとときでした!(伝われ)

こちらはSL急行「かわね路」に乗車中に撮った動画。

【大井川鐵道】SL急行 かわね路2号 新金谷行き 千頭出発~駿河徳山付近【車窓】 2018.07.15 - YouTube

そして、大井川鐵道SLの中でもファミリーに大人気の「きかんしゃトーマス号」!
大井川にかかる鉄橋のうち千頭に一番近い、千頭崎平大井川第四橋梁で撮りました。

千頭から先は井川線 (南アルプスあぷとライン) に乗り換えてさらに奥まで行けます。
井川線に乗って向かった目的地はこの絶景駅…

湖の上にある駅!奥大井湖上駅!
前から行ってみたいと思っていた場所に、ついに来れました!絶景!!

この場所、奥大井湖上駅奥大井レインボーブリッジを渡る井川線の列車が見渡せる絶景ポイントです!

奥大井湖上駅は、接岨湖に突き出た半島の先端に駅があって、なんとホームは湖に架かる橋の上にあり、さらに近くの道路に出るにはこの鉄橋を歩いて渡る必要があるという、秘境感すら漂うとんでもない駅!
しかしなんて所に駅を造ったんだ…

井川線は、長島ダム建設に伴う線路付け替えによって急勾配ができたため、アプトいちしろ~長島ダムアプト式が採用されています。
かつては信越本線横川軽井沢碓氷峠越えで有名なアプト式でしたが、2020年現在、ここが日本に残る唯一のアプト式鉄道になっています。

長島ダム駅で停車中に、アプト式機関車ED90形

SLやアプト式が大井川鐵道の代表的な顔になっていますが、なにげに普通列車も東西大手私鉄を引退した車両が今も現役で活躍していて、こちらもなかなか注目です。

この日は元近鉄の16000系に乗れました!
今年2020年に南海6000系が譲渡されて、代わりに16000系が引退になるという話が出ていますので、そうなるとこのとき大井川鐵道16000系に乗れたのは貴重な体験だったかもしれません。

静岡県というとやっぱりお茶の産地
真夏の大井川鐵道の車窓は、茶畑の緑と、大井川の水色、もうとっても美しくて素晴らしい景色でした!

【大井川鐵道】大井川本線 普通 千頭行き 駿河徳山~千頭【車窓】 2018.07.15 - YouTube

この旅の一連のTweetはこちらのMomentにまとめてあります!

真夏の大井川鐵道旅2018 (2018.07.14-15)

2018年8月 富山・立山黒部アルペンルート

2018年、こちらも真夏の8月4日~5日で立山黒部アルペンルートに行ってきました!

立山黒部アルペンルートに初めて行ったのは2016年のゴールデンウィーク、念願の初アルペンルートでした。
2回目の2018年は、夏の室堂に行きたくて8月をセレクト、長野側からスタートした2016年と逆に、今度は8月4日夜に富山に前乗りして、8月5日早朝に富山側からスタートして長野側に抜けてきました。

立山黒部アルペンルートの旅2018 ~夏の室堂と関電トンネルトロリーバス乗り納め~

で、立山黒部アルペンルートというとバス・ケーブルカー・ロープウェイなどいくつもの乗り物を乗り継いで山越えをするのが特徴ですが、どこに鉄道要素があるのか?…というと、こちら!

立山トンネルトロリーバス!
トローリー!オー!

このトロリーバスという乗り物、ぱっと見バスに見えますが、こう見えて鉄道事業法に基づく無軌条電車というれっきとした鉄道(思いっきりバスって言ってるけど)
架線からトロリーポールで電気を取ってモーターで走ります。

2020年現在日本でトロリーバスが走っているのは唯一ここだけです。

そして立山黒部アルペンルートには、もう1つトロリーバスがありました。

それが、長野側の玄関口・扇沢から黒部ダムまでの区間で走っていた、関電トンネルトロリーバス!

関電トンネルトロリーバスは、1964年の開業から半世紀余り走り続けてきましたが、2019年から蓄電池式の電気バスに変わりました。
そのため、この2018年シーズンがトロリーバスとしてのラストシーズンということで、関電トンネルトロリーバスの乗り納めというのも、今回の旅の目的のひとつでした。

トロリーバスから電気バスに変わると、鉄道事業からバス事業になるので、鉄道路線ではなくなるということになります。
バスのような鉄道車両も、電車のように張り巡らされた架線も、駅という名称も、今はみんな過去のものになりました。

こちらは2016年5月に初めて関電トンネルトロリーバスに乗ったときの動画!

【立山黒部アルペンルート】関電トンネルトロリーバス 扇沢駅出発  2016.05.05 - YouTube

ではトロリーバス以外の立山黒部アルペンルートの乗り物もいろいろ紹介!

富山県側の立山駅からスタートして最初に乗ったのは、立山ケーブルカー
黒部ダム建設の資材を運んでいた経緯から、客車の前に貨車を連結している珍しいタイプのケーブルカーです。(貨車の下にあるのは車掌室)

美女平から室堂の間は、立山高原バス!

ターミナルの間にもいくつかバス停があります。
弥陀ヶ原のバス停で降りたところで、青空に日野セレガ!

大観望から黒部平までは、立山ロープウェイに乗車!

この立山ロープウェイ、駅から駅までの間に支柱が1本もないんです。
大観望黒部平1.7km・高低差488mをワンスパンで上り下りします。
日本最長のワンスパン方式ロープウェイです!

黒部平からは黒部湖まで黒部ケーブルカーに乗車!

黒部ケーブルカーは、立山の自然保護と雪害の影響を避けるため、全線が地下のトンネルになっています。
全線地下のケーブルカーは日本全国でここだけだそうです!

夏ではなく5月の写真ですが、富山を走る富山地方鉄道の電車、これがまた富山の素晴らしい景色の中を走っていました。

立山線下段釜ヶ淵で。
田んぼが広がる中、バックには2~3,000m級の立山連峰…という見事な景色の中をのびのびと走る地鉄電車!
背景にこの山ですよ…素晴らしい沿線風景です。

もう少し電鉄富山に近づいて、今度は越中荏原越中三郷の間で。

立山連峰をバックに常願寺川を渡る富山地方鉄道の電車を撮影!
富山のシンボルはやっぱりこの山々なんだなぁ…って感じずにはいられません。

再び2018年8月に戻りまして…
前回2016年は室堂の雪の大谷が見たくて5月に来たので、このあたりは積雪10m超えの雪に一面覆われていて、今度いつか夏山の季節に来たいと思っていました。
そしてついに2018年8月、夏の室堂へ。

室堂のターミナルから外に出てみると、迎えてくれたのはこの絶景でした!!
今度いつか行ってみたいと思っていたこの場所に、ついに来れました!

室堂のターミナルの周辺ををぐるっと歩いてきたんですが…

立山の室堂めっっっちゃやばい!!ほんとすごい!!
この山とこの景色!青空に夏の雲!
まるで異世界のようでリアルの自然はほんとすごい…

そして室堂のシンボル的存在で標高2,405mに存在する火山湖、みくりが池!

僕の好きな細田守監督作品「おおかみこどもの雨と雪」、まさにあの作品の世界です!
リアルおおかみこどもの世界、リアル細田守ワールド!
あの作品の世界に来ることができて感激です。

ちなみに冬の間、雪に閉ざされたアルペンルートは、春になると道路の場所だけ除雪して開通。
すると夏に雪が溶けるまでの間は、両側にそびえ立つ雪の壁の中を通る、雪の大谷になります。

5月だというのに一面銀世界!
そしてバスよりも高いこの白い壁が全部雪です!

【立山黒部アルペンルート】雪の大谷 高原バス 室堂~天狗平 2016.05.05 - YouTube

また、立山駅からバス30分と徒歩30分ほどさらに行くと、落差日本一の滝称名滝(左) と、雪解けの一時期だけ現れる「ハンノキ滝(右) があります!
称名滝の高さは東京タワーよりも高い落差350mとかいう、もうさっきからスケールがでかすぎて意味わかんないです。
この滝もおおかみこどもの雨と雪に登場した場所です。

【立山黒部アルペンルート】称名滝・ハンノキ滝 2016.05.05 - YouTube

そして称名滝に向かうときのバス停がある、この称名平駐車場がとても重要な舞台。
おおかみこどもの雨と雪のクライマックス、「元気で、しっかり生きて!」あの駐車場!!

思わず目から汗のあのシーン、この場所で行われてたんですね…!
駐車場はけっこういくつもあって、ぴったり完璧に同じ場所がどこかは分からないんですが、だいたいのところで大目に見てください…w

称名滝と駐車場は2016年5月です。

最後はかの有名な、黒部ダム
1963年完成、大変な難工事で有名な、堤高186m高さ日本一のダムです。

そんなかんじで、2018年夏の一連の行程では、

  1. 北陸新幹線
  2. 富山地方鉄道
  3. 立山ケーブルカー
  4. 立山高原バス
  5. 立山トンネルトロリーバス
  6. 立山ロープウェイ
  7. 黒部ケーブルカー
  8. 関電トンネルトロリーバス
  9. アルピコ交通 路線バス
  10. 特急「しなの」(大糸線)
  11. 特急「スーパーあずさ」(篠ノ井線・中央本線)

と、24時間の間に実に11もの路線を乗り継ぐという、多種多様な交通機関が盛りだくさんな旅になりました!

こちらの旅は個別の記事にまとめていますので、旅の詳細はこちらの記事をご覧ください!

立山黒部アルペンルートの旅2018 ~夏の室堂と関電トンネルトロリーバス乗り納め~

2017年9月 長野・小海線

2017年、9月に入ったとはいえまだまだ夏の暑さのある9月3日、小海線に行ってきました!

軽井沢小海輪行旅2017 (2017.09.03)

小海線は国内でも屈指の高原路線ですが、初めて営業用ハイブリッド気動車が導入された路線でもあります。
…ということで、路線の名前にもなっている小海で、ハイブリッド気動車キハE200形を撮影!

三角屋根の時計台が特徴的な小海駅

小海駅がある小海町は、秒速5センチメートルの頃からずっと好きな新海誠監督の出身地
この日は各地で開催された「新海誠展 -「ほしのこえ」から「君の名は。」まで-」を新海監督の故郷小海小海町高原美術館で見るために小海に行ってきました。

岩村田北中込で、キハ110系!
単線非電化の路線はまた風情があっていい絵になりますね…!

小海線では、国内普通鉄道最高地点 (1375m) がある高原路線であることから、観光列車臨時快速「HIGH RAIL 1375が走っています。

まだ乗ったことはないんですが、この日は岩村田で停車中にHIGH RAIL 1375と行き違いました!

自分の自転車を輪行して軽井沢の林の中を走ってみたい…というのが今回の旅の目的でした。
新幹線の始発のはくたか551号で出発し、新宿→東京→軽井沢→佐久平→岩村田→小海→小淵沢→新宿…とぐるっと回ってきました。

写真は軽井沢万平通り雲場池で!
高原の空気がとても清々しくてとても気持ちよかったです!

この旅の一連のTweetはこちらのMomentにまとめてあります!

軽井沢小海輪行旅2017 (2017.09.03)

2014年7月 愛媛・予讃線・伊予鉄道

2014年の夏は7月19日~20日で四国に行ってきました!
四国の中でも特に以前から一度行ってみたかった駅に、ついにこのとき行ってくることができました。

目の前が海!…という最高のロケーションの駅予讃線・下灘駅!!

青春18きっぷのポスターをはじめ、数々の媒体のロケーションで使われているので、全国的にも有名な絶景駅ではないでしょうか。

下灘で撮ると何でも18きっぷになります。

「日本中の夏が、待っています。
 予讃線 下灘駅」

そんなコピーが見えてきそうです。

非電化の単線で棒線駅、そしてすぐ目の前に広がる瀬戸内海…と、本当にローカル路線の魅力あふれる駅でした。

さらに京王沿線民的に愛媛の鉄道で熱いのは、松山を中心に鉄道線と軌道線を持つ私鉄、伊予鉄道

この伊予鉄、かつて京王線の車両だった5000系と、井の頭線の車両だった3000系京王電鉄から譲渡されて、それぞれ京王線と井の頭線から引退した現在も現役で走っているという、京王ユーザーにとってはとてもありがたい鉄道路線です!
松山市内の大手町駅で、京王電鉄時代はそれぞれ別の路線を走っていた700系 (元京王5000系) と3000系 (元井の頭線3000系) のツーショットが見れました!

そしてこの大手町駅には、伊予鉄が全国の鉄道路線に誇る特徴的な場所が…

それがこちらの、鉄道 (普通鉄道) と軌道 (路面電車) の平面交差!

鉄道と道路が交差する踏切は日本全国数多くあれど、鉄道と路面電車が交差する踏切は、ここ伊予鉄だけだそうです。

治時代の開業当時の蒸気機関車を再現した「坊ちゃん列車」にも、たまたま運良く乗れました!

一見蒸気機関車に見えますが、じつは蒸気機関車「風」のディーゼル機関車。
この坊ちゃん列車、全国で唯一ここだけに存在する乙種内燃車、つまり日本で唯一の「路面気動車」だそうです。

松山ということで、非常に長い歴史をもつ有名な温泉・道後温泉の、道後温泉本館にも行ってきました!

2019年11月 秩父・秩父鉄道

ではここからは秋の鉄道旅編!

まずは去年2019年の秋、紅葉の季節にとても天気の良い絶好の秋晴れということで、この日2019年11月17日は秩父と長瀞に行ってきました!

秋の秩父長瀞の旅2019 (2019.11.17)

秩父を走る鉄道というと…そうです、秩父鉄道です。
秩父鉄道の名撮影地、荒川に架かる親鼻鉄橋で撮影しました。

夕焼け空をバックに、鉄橋を渡る電車のシルエット!
夕陽に染まる空に、鉄橋渡る電車の影が水辺に映る、穏やかな、それでいてドラマチックな世界が目の前に…!

他にも何本か撮影してみました。
秩父鉄道の電車は元西武・元東急・元都営地下鉄…といった東京でかつて活躍していた車両が第2の人生を送っています。

ちょうど太陽が電車の窓に重なったりとか、川ギリギリまで下りてみたりとか。

上長瀞親鼻の間にあります。(こちらの1分50秒ぐらい)

【秩父鉄道】普通 羽生行き 親鼻~上長瀞 親鼻鉄橋【車窓】 2019.11.17 - YouTube

秩父鉄道もまた蒸気機関車の列車を運行している私鉄です。

シーズン中の土休日を中心に臨時列車で運行される、SL「パレオエクスプレス」!
C58 363号機の牽引です。
※C58 363の全検のため2020年の運転はないそうです。

都心から秩父へ行く路線には、西武秩父線 (西武池袋線系統) があります。

西武鉄道では去年2019年に新型特急車両001系「Laview」がデビューしました!
この日の行きはさっそくLaviewに初乗車して西武秩父まで行ってきました。

【西武池袋線】001系Laview 特急ちちぶ5号 西武秩父行き 所沢~入間市【車窓】 2019.11.17 - YouTube

【西武秩父線】001系Laview 特急ちちぶ5号 西武秩父行き 横瀬~西武秩父【車窓】 2019.11.17 - YouTube

秩父といったらやっぱり不朽の名作、あの花の聖地。
既に2015年に一度来ていましたが、せっかく秩父に来たので、秩父神社周辺にまた行ってきました。

そして2019年は、この前月の10月に秩父が舞台の岡田先生と長井監督の新作、「空の青さを知る人よ」が公開になりました。
10月に観に行って作品の良さに余韻が全然抜けきれず、今回の行程に絡めて作中に登場した秩父の場所に巡礼もしてきました!

空の青さを知る人よ」でしんのとあおいが飛んでたあの橋巴川橋に巡礼!
井の中の蛙大海を知らず、されど空の青さを知る。
この日は空の青さが最高に青空でした!

秩父ミューズパーク音楽堂で、しんのとあか姉の、あのシーンの階段に巡礼!
作中でも個人的にはあのシーンめっちゃよくて、私的には思いっきり刺さりました…

それからこの橋はもはや説明不要、あの花で一躍有名になった秩父橋!
空の青さを知る人よでもこの秩父橋が登場したので、あの花で来たとき以来2回目の巡礼となりました!

最後は日が沈んでから、この日の最後の目的地、長瀞の月の石もみじ公園へ!

たくさんのもみじの木がライトアップされた絶好の紅葉スポット、こちらで紅葉のライトアップを撮影してきました!

秋も深まるいい季節に、鉄道・巡礼・紅葉といろいろ回ってこれました。

この旅の一連のTweetはこちらのMomentにまとめてあります!

秋の秩父長瀞の旅2019 (2019.11.17)

2018年9月 北海道・函館市電・札幌市電

2018年の9月には北海道に行ってきました!
連休を利用して9月15日~17日の3日間で、最初2日間で札幌の街とその近郊を巡り、最終日は函館に行って、最後は北海道新幹線に初めて乗ってきました。

秋の北海道旅2018 (2018.09.15-17)

札幌路面電車の走る街ということで、札幌の中心市街地を走る札幌市電の撮影!

札幌市電の超低床車両、A1200形「ポラリス」!
札幌市電は2015年12月に西4丁目すすきの都心線が開業して循環運転になっていますが、この日は歩行者天国のため、かつての西4丁目すすきのでの折り返し運転になっていました。

すすきのの交差点で、夜の市電流し!
札幌の繁華街の代表的なこの交差点を路面電車と絡めて撮ってみました。

撮影だけじゃなく乗車もしました!

【札幌市電】外回り 西4丁目行き 路面電車 すすきの~中島公園通【後面展望】 2018.09.16 - YouTube

札幌JR北海道の鉄道網の拠点となる駅。
道内各地を結ぶ長距離特急が発着しています。

今回の最終日で札幌から函館へ行ったときには、こちらの特急スーパー北斗で3時間半~4時間弱の移動でした。
札幌から1駅隣の苗穂へ行って、苗穂札幌で。

札幌から小樽の手前までちょっと足を伸ばして、札幌近郊の普通列車も撮りました。

海が見える駅・朝里へ行って、朝里~銭函の海沿いを走る区間で函館本線の快速エアポート!

【函館本線】普通 小樽行き 銭函~朝里 海岸線区間【前面展望】 2018.09.16 - YouTube

【函館本線】区間快速いしかりライナー 岩見沢行き 海岸線区間 朝里~銭函【前面展望】 2018.09.16 - YouTube

それではここから札幌で行ってきた場所をいろいろ。

赤レンガ庁舎として有名な、北海道庁旧旧本庁舎!

札幌の市街地の中心地にある、大通公園テレビ塔
札幌大通を南北の基軸に北へ北1条北2条北3条…、南へ南1条南2条南3条…、創世川を東西の基軸に西1丁目西2丁目西3丁目…/東1丁目東2丁目東3丁目…と碁盤の目状の街割りと名前に鳴っているのが特徴的ですね。

こちらも北海道の代表的なところ、クラーク先生の像があるさっぽろ羊ヶ丘展望台
北海道は大好きな場所で何回も行っていますが、意外と定番のここにまだ行ったことがなかったので!

そして2日目の夜は、藻岩山から札幌の夜景を撮影!
今回この景色が撮りたかった。
200万人都市札幌の光、見事です!

最終日は札幌からスーパー北斗函館へ行きました。
…ということで北海道旅の最後は函館編!

函館は港と坂の街。
こちらの八幡坂は、まっすぐ伸びる広い坂と、その向こうに港が見えて、代表的なロケーションです!

そして函館もまた、路面電車の走る街!

基坂と先ほどの八幡坂で電車を待って、「坂の上から見下ろすと、路面電車と港町」というカットを撮ってみました!

明治時代の1910年に製造された車両を1993年に改造・復元して登場した超レトロな電車30形「ハイカラ號」!
最初の製造から実に110年が経った函館市電の貴重な車両です。(2020年7月時点では運行休止しています。)

函館どつく前行きと谷地頭行きが分岐する十字街の電停で、2000形ハイカラ號を電停のホームといっしょに。

旅の最後は、2016年に開業した北海道新幹線に初乗車して、新函館北斗から東京まで帰ってきました。
そんなかんじで札幌2日・函館1日の3日間の北海道でした。

北海道はとても大好きなところで7回ぐらい行ってますが、ほんと北海道よすぎてそのままもっといたいぐらいでした。

この旅の一連のTweetはこちらのMomentにまとめてあります!

秋の北海道旅2018 (2018.09.15-17)

2016年11月 京都・叡山電車

そしてこちらも何回も行ってる京都
その中から秋の京都の鉄道風景ということで、2016年11月12日~13日の2日間で行ってきた京都旅から。

出町柳から比叡山鞍馬方面へ京都市街の北部を走る、叡山電車を撮影&乗車しました!

秋の京都の紅葉の中を走る叡山電車!
紅葉の色と大きな窓の車窓が魅力の観光列車・900系きららを、紅葉の中で!

いたるところに紅葉の名所がある京都の中で、叡電沿線では貴船もまた紅葉シーズンに人気の観光地です。
貴船口の駅付近、貴船神社の一の鳥居あたりで撮りました。

紅葉とともに、鞍馬川の流れに沿って走る叡山電車!
800系のデザイン電車こもれびです。

そして叡山電車の最大の紅葉スポットは、市原二ノ瀬にあるもみじのトンネル」!
線路沿いのすぐ近くに電車の両側がモミジの木で囲まれ、車窓いっぱいに紅葉が見られる区間です。

もみじのトンネルの中は基本車内からしか見れませんが、二ノ瀬側の府道38号旧道を高架で超えるところで、出てくるところを撮りました。

紅葉に包まれて、もみじのトンネルから顔を出す叡山電車!

先ほどの折り返しで、800系こもれび!

貴船川に沿って走る府道361号の細い道沿いに旅館や料理屋さんが並ぶ貴船、川沿いにたくさん紅葉が見られました。

【叡山電車】800系 鞍馬行き もみじのトンネル 二軒茶屋~二ノ瀬【前面展望】 2016.11.13 - YouTube

去年2019年の9月15日~16日にもまた貴船に行ってきました!
このときは橋本の実家の家族で貴船に1泊してきました。
自分では京都は巡礼とかで何回か来ていますが、家族で行ったのは小学生のとき以来でしょうか。

今回のハイライトは貴船神社本宮!
神社の階段に立ち並ぶ朱い灯籠が見事なこの景色!
貴船に泊まってたおかげで早朝に参拝できて、誰も人が写ってない状態でこの参道を撮れました!

夕飯は京の納涼、貴船の川床でいただきました!
川のせせらぎの上でいただくお料理、ロケーション最高すぎでした!

京都もまたいいところがたくさんあって、大人になってからなにげにもう7回ぐらい行ってますが、これまでに行った場所の中から、個人的に好きな京都のロケーションを貼ってきます!

京都の市街地を流れる鴨川!

緩やかな川の流れと、川沿いには飲食店が夏の京都の風物詩である納涼床を出し、河川敷は訪れる人々の憩いの場になっていて、とても好きなエリアです。
京都に行くとだいたいいつも撮っているこの場所は、四条通鴨川を渡る四条大橋からのカットです。

京都にあるたくさんの寺社の中でもとても好きな場所、伏見稲荷大社の千本鳥居!
稲荷山の参道に大量の鳥居が延々とならぶこの光景は、京都観光でもとても人気の有名な場所ですね!

前からずっと一度行ってみたいと思っていましたが、2015年に京都に行ったときについに行けました。
そして今後は稲荷山の上まで行きたいと思って、2020年1月に3日間で京都大阪神戸の3都市を回ったときに山頂の一之峰まで登頂してきました。
写真はその2020年1月11日、人がいないタイミングで千本鳥居が撮りたくて、夜に行ってきました。

同じく2020年1月の関西旅から、京都の中でも特に京都らしい伝統的な街並み、東山・八坂の塔!

とても京都っぽさのある構図ですごく好きなロケーションですが、あまりに人気撮影地すぎて普通に行くと自分と同じ旅行者の方々がたくさんいらっしゃるので、旅の最終日の2020年1月13日の夜明け前にホテルを出て早朝に撮影しました。

同じく東山エリアから、清水寺の近くにある産寧坂!
重要伝統的建造物群保存地区伝統的な建物が並び、石段と石畳の道と合わせてとても京都っぽさのある風景です!

こちらも2020年1月13日早朝、八坂の塔の後に来ました。

こちらも京都で行ってみたいと思っていた場所のひとつ、嵐山の竹林の小径!
嵐山観光でとても有名な場所ですね。
こちらは2015年9月19日に行ってきました。

そして京都に何回も行くことになった重要な目的がもうひとつ。
京都は私が崇拝してやまない京都アニメーションの作品をはじめ、アニメの作品の舞台になった場所がいろいろあります。
京アニ作品では「けいおん!」「たまこまーけっと」「響け!ユーフォニアム」、また京アニ以外でも「有頂天家族」「四畳半神話大系」「夜は短し歩けよ乙女」といった森見登美彦先生の作品でも舞台になっています。
そういった作品に登場した場所についに巡礼するというのが、京都旅の目的のひとつでした。

まずは、放送当時から特にずっと大好きな作品「けいおん!」の、叡山電車・修学院周辺!
けいおん!はほんと前から特に好きな素晴らしい神作品で、2015年9月の京都旅でついに念願の巡礼が叶いました!
去年2019年にはけいおん!TVアニメ1期O.A.からちょうど10周年ということで、2019年5月に関西に行ったときに再び修学院に行ってきました。
写真は軽音部メンバーが登下校中に通っていた、北山通の松ヶ崎橋!

けいおん!と同じ京アニ制作・山田監督作品たまこまーけっと」の出町桝形商店街
京阪電車叡山電車出町柳駅の近くにある、うさぎ山商店街のモデルになったアーケードの商店街です。
こちらも2015年9月に初めて巡礼して、写真は同じく2019年5月のときの写真です。

出町桝形商店街のすぐそばには、賀茂川と高野川がY字形に合流して鴨川になる合流点・鴨川デルタがあります。
こちらがまた、いろいろな作品に登場する大事な場所!

川を渡る飛び石のところが、たまこの劇場版たまこラブストーリーでたまこともち蔵の重要なシーンになっただけでなく、けいおん!1期OPでも登場して、そして四畳半神話大系」「有頂天家族でもこの鴨川デルタと賀茂大橋が登場しています!

どの作品も全然別の話なのにみんな同じ街で暮らしているというのが感じられて、とても不思議でもありそこがまた良さみでもあります。
私自身もとても好きな場所です!

同じく出町柳周辺にある有名な神社、下鴨神社こと賀茂御祖神社

こちらが有頂天家族で下鴨一家が住んでいるあの神社です!
さらに、境内にある糺の森は、同じ森見登美彦先生作品である夜は短し歩けよ乙女」「四畳半神話大系で登場する下鴨納涼古本まつりが実際に開催されている場所でもあります。

もう1つ京アニ京都が舞台の名作、響け!ユーフォニアム」!
こちらは宇治が舞台ということで、宇治川周辺や京阪宇治線沿線が多数登場しています。

2015年9月2016年11月京都旅でそれぞれ宇治に巡礼してきました。
写真は2016年11月13日、1期でも印象的だった8話「おまつりトランペット」2期劇場版 響け!ユーフォニアム~誓いのフィナーレ~でも登場した、大吉山!

そして木幡にある京アニ本社にも (社屋の外観だけ) 巡礼してきました!
数々の名作をこの世に産み出された、わが崇拝する創造神、2016年11月12日に行ってきました。
(このときは第1スタジオには行っていませんでしたが、そちらは2019年8月5日に京阪六地蔵駅そばに設置された献花台に献花に行ってきました。)

そんなかんじで、京都2015年9月2016年11月2017年2月2019年5月 (大阪の帰りの途中) 2019年8月 (伊勢志摩の行き帰り途中) 2019年9月2020年1月 (大阪神戸と一緒に) …と気付けばかなり頻繁に行くことになりましたが、何回行ってもとてもいいところです!

2014年9月 新潟・北越急行

2014年の秋には新潟県の第3セクター、北越急行ほくほく線に乗車&撮影に行ってきました!

この年は2015年3月14日の北陸新幹線長野金沢開通の前年
北陸新幹線が開通する前は、越後湯沢からほくほく線を経由して首都圏から北陸 (富山金沢福井方面) への最短ルートになっていたことから、当時国内在来線の最高営業速度タイ160km/hを誇っていた特急「はくたか」が走っていました。

2015年3月14日ダイヤ改正で北陸新幹線が開通した代わりに在来線特急のはくたかは廃止になったので、廃止前年にその姿を記録に残しておくことにしました。

この日向かったのは、一面の広大な田んぼの広がる、くびき駅周辺。

金色に輝く一面の稲穂の海を駆け抜ける、特急「はくたか」!!
JR西日本所属、681系の白いはくたかです。

160km/hの高速進行で、風のようにあっという間に駆け抜けていきました。
金沢発・直江津行の、はくたか9号でした。

そして、青空と白い雲、山々をバックに、北越急行所属の赤い特急「はくたか」!!
681系のうち北越急行が保有していた2000番台は、赤いラインと「スノーラビット」の愛称で同社の看板列車的存在でした。

この日のメインの収穫物である2本のはくたかを撮り終えたあと、今度は普通列車のHK100形もやってきました。

田んぼと緑と青空の広がる、のどかで穏やかな景色にローカル普通列車!

この場所は、見渡す限り黄金色に輝く一面の田んぼで、カメラを最大限に広角にしても収まりきらないほどの、広大な農地が広がっていました。
ちょうど収穫の時期を迎えた頃でした。

とてもいい天気で、色合いも鮮やかで、本当に天候に恵まれた日でした。

帰りは直江津から特急はくたかに乗車して帰ってきました。

犀潟信越線からほくほく線に入り、そこから一気に加速して、先ほど途中下車したくびき付近の田園地帯を高速進行で走っているときの車窓を、動画でも撮影してみました。
速度自体も速いのですが、その高速走行を実現するために路線の線形や軌道の状態も非常に良いので、在来線というよりはまるで新幹線のような乗車感覚でした!

【特急「はくたか」13号 越後湯沢行き】廃止前の乗り納め 犀潟~くびき 高速進行【車窓】 - YouTube

こちらの旅は個別の記事にまとめていますので、旅の詳細はこちらの記事をご覧ください!

特急はくたか乗車記~北越急行ほくほく線を走る最後の秋~

2019年11月・2020年12月 高尾山・京王線

そして最後の締めは、地元路線の京王線で!

京王線は都心と周辺住宅地・郊外を結ぶ通勤通学路線の役割がメインですが、一方で沿線には都心からアクセスしやすくミシュラン3つ星で人気の行楽地、高尾山があります。
豊かな自然が楽しめる高尾山は、秋には紅葉の名所に!
…ということで、高尾山の紅葉と京王線の写真をラストにお送りします。

紅葉×京王線
色づく世界の中へ、京王ライナー。

座席指定列車として運行できる新型5000系を生かして、紅葉シーズンには臨時列車で高尾山口発着の京王ライナーが運行されています。
その臨時の京王ライナーで走る5000系を紅葉の中で撮影しました!

北野から分岐して高尾山口へ向かう高尾線の末端、高尾~高尾山口の区間がやっぱり京王線では紅葉の名撮影地ですね。
定番の国道20号上椚田橋 (上の写真の場所) 以外にも、歩いてみると周囲にも紅葉がいろいろ見られます。

絵画の中に電車がいるようだと言ったら、言い過ぎでしょうか――

京王線8000系うち1編成、8713F高尾山ラッピングが施され、かつての2000系の復刻カラーになっています。
2019年の紅葉シーズンには、この高尾山ラッピングの8713F往年の京王特急のヘッドマーク高尾ヘッドマークが掲出されていました!

ということで、高尾山ラッピング×高尾ヘッドマークを高尾山口~高尾で!

1・2枚目は2018年11月25日、3・4枚目は2019年12月8日の撮影でした。

そして高尾山口には、2015年秋にオープンした京王グループが運営する駅直結の日帰り温泉施設・京王高尾山温泉 極楽湯があります。
高尾山の自然を楽しんだあとは、温泉に入ってゆったり体を癒してから京王線で帰る…というコースが安定のおすすめです! (京王グループの布教)

2019年1年間の京王線の撮影は、こちらの記事にまとめております!

京王線のある季節の風景 ~2019-2020春夏秋冬の京王線撮影~

おしまい

そんなかんじで、ここ数年間に行ってきた旅の中から、今回は夏・秋の鉄道風景にフォーカスしてお送りしてみました!

日本全国の津々浦々を走る鉄道、自分が乗ったのはごく一部に過ぎないですが、日本の各地にはそれぞれ素敵な鉄道風景があります。
今年2020年は大小を問わずどの鉄道事業者も壊滅的に厳しい状況だとは思いますが、鉄道の素晴らしさ、旅の素晴らしさ、そして地域の生活の足が今後も失われずにいられることを願って、微力ながら応援しています!

ではでは。

京王線のある季節の風景 ~2019-2020春夏秋冬の京王線撮影~

2020.04.15 22:19

おはようございます。
3月末から在宅と外出自粛でほとんどひたすら引きこもりになって生きてるXIAORINGです。

4月になって新クールがはじまりましたが、ずっと家にいると曜日感覚と時間感覚が皆無になってうっかりアニメ視聴を見逃しそうになるので危険です。
元々平日土日や夜とかあんまり関係ない仕事をしていましたが、在宅になったことにより通勤や出退勤の概念がなくなり、気持ちのオン/オフの切り替えが難しくなって、そこはなかなか難しいところ…

そんなわけで今はしばらく旅に出たり鉄道を撮影しに行ったりできない状況ですが、何気に2018年の冬コミ以降丸々1年以上、なかなかスケジュールが合わなくてコミケに参加してなくて、その分日々撮ってた京王線の写真も1年分溜まってきましたので、このタイミングでそれらを一気に放出してみようかと…

ということで、今回は2019年から2020年冬まで撮影してきた、1年分の京王線の写真のまとめをお送りします!
あとはここしばらくの近況です。

もくじ

1月27日 真冬の多摩川の夜明け

さっそくC97頒布のカレンダー採用写真から。

真冬の早朝、いつもの私の好きな撮影地、聖蹟桜ヶ丘~中河原の多摩川で京王線を撮ってきました!
夜明け前に多摩川に到着、聖蹟側の土手から撮ることが多いですが、この日は中河原側から川岸近くまで降りて撮影。

「多摩川の夜明けの朝は、冬びより。」

日の出の頃、風は凪ぎ水面には鏡のように電車が映って、空が明るく色づき始める――そんな穏やかな1日のはじまりでした。

2019年は年明け早々インフルで死んでたり復活後は仙台や諏訪や山梨に行ってたりして、そういえば1月に京王線撮ったのってまだ元日の迎光ライナーだけしか撮ってなかったな…と思って、朝一に行ってきました。

続いては京王線の下流側で多摩川を渡る関戸橋へ!

京王線が多摩川を渡る橋梁は、視界が開けて車両の姿がよく見渡せます。
そこへやってきたのは8000系8713F高尾山ラッピング!
車両ごとに異なる四季の高尾山のイラストも、この場所なら一望できますね。

「山々が、朝日に光りて走り行く。」

雲ひとつない快晴の冬空、朝日が橋を渡る電車をきれいに照らしていました。

1月27日 富士山と京王線

関戸橋からそのまま平山城址公園に移動して、さらに冬ならではの撮影。

冬は空気が澄んで遠くの山がよく見えます。
平山橋手前の陸橋に登ると、遠く山々の向こうに雪化粧をした富士山が見えました。

冬晴れに、富士の山と京王線。

8713Fの高尾山と富士山で!

2月23日・24日 2.22改定で登場した京王ライナー<朝>乗車&撮影

京王ライナーのデビューからちょうど1周年となった2019年2月22日、京王線・井の頭線でダイヤ改正が行われました。

2019.2.22ダイヤ改正の目玉は、朝の上り京王ライナー新設!
1周年を迎えた京王ライナーが、夕方の下りだけでなく、朝に京王八王子・橋本から新宿行きでも登場しました。

改正後最初の週末となった2019年2月24日、京王八王子発と橋本発の上りライナーを早速撮影しました!

まずは分倍河原府中にて、京王八王子発の京王ライナー2号!

そこから速攻移動して、続いては下高井戸明大前へ。
ここで今度は橋本発の京王ライナー34号も撮りました!

そして撮影だけでなく乗車も!
改正翌日の2019年2月23日、橋本発の京王ライナー34号京王永山からノンストップで新宿まで乗車しました。

2019年2月22日で京王ライナーの運行開始から1周年ということで、5731Fには京王ライナー1周年ヘッドマークが取り付けられていました!

2月24日 春のヘッドマークいろいろ

京王ライナー1周年ヘッドマークが出たところで…東のヘッドマーク大好き電鉄株式会社として知られる (?) 京王線ですが、2月24日の上りライナーを下高井戸明大前で撮ってたときに、他にもヘッドマーク付きの編成が見れました。

8712Fに、2019.2.22ダイヤ改正ヘッドマーク

8711F、恒例の沿線施設、百草園 梅まつりヘッドマーク

8702F、沿線のプロバスケットボールチーム、東京八王子ビートレインズ 京王電鉄マッチヘッドマーク

3月9日 夕方の休日ライナー、春の多摩川の夕暮れ

.2019年2月改正から休日夕方の京王ライナー従来より1本早い16:20新宿発の橋本行きが追加されました。
これにより夕方の明るい時間に取れる京王ライナーが増えました。

橋本行きの京王ライナー31号を、京王多摩川で!
京王多摩川はおとなりの京王稲田堤と同じようなカーブでの構図で、同じく午後順光で撮れますが、こちらは調布のビル群が背景になりますね。

そのまま速攻移動して、今度は聖蹟桜ヶ丘のいつもの撮影地で、多摩川を渡る京王八王子行きの京王ライナー1号!
16:20新宿発の橋本行き31号京王多摩川を通過して、すぐに電車に飛び乗って聖蹟桜ヶ丘まで移動して17:00新宿発の京八行き1号にちょうど何とか間に合うといったタイム感です。

5781Fには京王ライナー1周年記念ヘッドマークが掲出されていました。
3月になり春の訪れを感じさせるいい天気でした!

春の夕陽を浴びて高尾山ラッピングの8713Fもやってきました!

天気の良かった1日の終わり、日没直後の聖蹟多摩川での1枚。
太陽が沈むと地平際は夕日の色に、そして空には薄雲がうっすらと桜のような色に染まり、春らしい色合いになりました!

京王線、春色に染まる穏やかな空の下で――

(番外編) 3月9日 中央本線特急

ここで番外編として京王線以外も。

3月はダイヤ改正シーズンということで、2019年3月16日のダイヤ改正でおとなり中央線の特急の輸送体系が変わり、あずさ・かいじの定期列車はすべて新型車両のE353系に統一されました。

ということで、改正前の3月8日、従来から中央線を走っていたE257系を記録に行ってきました!
中央線の定期列車から退いたE257系は、改造を施され1年後の2020年3月14日から踊り子のリニューアル車両として第2の人生をスタートしています (後述) 。

こちらが2017年12月23日デビューの、中央線特急の新型車両E353系!

デビュー1ヶ月後の2018年1月、ゆるキャン△の巡礼で山梨に行ったときに初めて乗りました。
約1年でE351系E257系の置き換えが完了したことになります。

この日は日野で下車して、中央線が日野~立川で多摩川を渡るところで撮影しました。

青空に、オレンジバーミリオン。
見事に快晴でとても春らしい陽気の休日でした!

ちなみにその中央線ですが、2019年は中央線 新宿~八王子 開業130周年でした!
甲武鉄道時代の1889年4月11日に新宿立川、同年8月11日に立川八王子が開業してからちょうど130年の年でした。

開業130周年キャンペーンの一環として、E233系T24編成に、先代201系のオレンジをモチーフにした中央線開業130周年記念ラッピングが施され130周年記念ヘッドマークが掲出されました!
4月14日にこちらも日野立川の多摩川で撮影してきました。

3月21日 Mt.TAKAO号、高尾山口系統の京王ライナー

2018年11月に運行されたMt.TAKAO号でしたが、2019年のダイヤ改定から、新宿始発・終点高尾山口までノンストップの臨時座席指定列車として「Mt.TAKAO号」が改めて運行開始しました!

3月10日に先行運行されたのち、3月21日からシーズンの土休日に下り3本体制で本格始動。
ということで、本格スタート初日の3月21日にさっそく撮影しました!

1本目のMt.TAKAO81号5735F
種別は「臨時」、今回はヘッドマーク無しでした。
聖蹟桜ヶ丘にて。

2本目はせっかくなら高尾線内で…ということで、高尾線沿線の街並みを見下ろす階段の上から俯瞰で!

2本目のMt.TAKAO83号5732Fでした。
めじろ台山田にて。

ラストの3本目も、高尾線系統ならやっぱり高尾線内でということで、菜の花薫る片倉のカーブで撮影!

3本目のMt.TAKAO85号5733Fでした。
京王片倉北野にて。

そしてMt.TAKAO号運行日の夕方お帰りの時間に、高尾山口発・新宿行きの京王ライナーも登場しました!
高尾山口発の上りは、朝の上りと同様に途中駅では乗車のみ可能なタイプです。

同日3月21日、16:54高尾山口発の京王ライナー86号を、中河原聖蹟桜ヶ丘の多摩川の中河原側で撮影!

今日の #京王ライナー
~青空に多摩川渡る春の風~

さらにこの日もう1本、最初の聖蹟桜ヶ丘Mt.TAKAO81号を待ってる時にやってきた列車を。

土休日の朝に1本だけ運行されている多摩動物公園行きの急行通称「動物急行」

多摩動物公園駅に併設している京王あそびの森 HUGHUGが2018年3月13日の開業から1周年ということで、8711Fキッズパークたまどう1周年ヘッドマークが掲出されていましたが、この日は動物急行にヘッドマーク付きの8711Fが入っていました!

4月6日 桜×京王線、京王さくらライナー

2019年は3月後半がこの時期にしては比較的肌寒い日が多かったんですが、4月に入って最初の週末にいよいよ桜の見頃を迎えました。
満開となった4月6日、2019年の桜×京王線のカットを撮影してきました!

今回のテーマは高架化予定区間の桜
連続立体交差事業で高架化用地が増えている笹塚仙川間で、 線路沿いに咲くこれらの桜にも、用地取得の波が来る日は近いでしょう。
この地に桜があった記録の意を込めて、撮影しました!

こちらは千歳烏山仙川、線路沿いの路から。

同じく千歳烏山仙川には、線路沿いに保育園があり、そこにも桜の木があります。
毎年子どもたちを見守ってきたこの桜、高架化工事の施設とバリケードがもう目の前まで迫っています。

線路沿い、1本残る桜の木。
今年限りの春となるのか――

こちらは桜上水上北沢の間にある桜上水3号踏切
ここの桜の木は保存樹木の札が取り付けられていますが、移設か撤去か、何かしらの変化が訪れるのは避けられないでしょう。

この桜はこの地であと何回花を咲かすことができるでしょうか――

ちなみにこの木、こんな車も通れないような思いっきり狭い路地にあります。
こういう線路沿いの路地も、この区間の特徴的な光景のひとつですが、高架化とともにこうした道も減ってしまいそうです。

続いて「桜」の文字が入った駅名の、桜上水駅へ。
桜の美しさと花鳥風月な雰囲気を感じられる、とても綺麗な駅名だな~っと思います!

桜上水駅が見えるこの桜も、すぐ目の前まで連続立体化事業用地にあるあの緑の柵が迫っています。
向かいの柵の用地は、現在は駅の北側にあるキッチンコートが元々あった場所ですね。

桜の付く駅名で、もじ鉄お花見!

そして2019年の京王線と桜のカット、京王ライナーは野川で撮ることにしました!

調布市内を流れる野川の桜は、毎年撮りに行く好きな京王線の桜撮影地です。
5000系のピンク色と桜色との春色コラボで撮りました!

今日の #京王ライナー
~京王さくらライナー~

沿線の京王多摩センターにあるサンリオピューロランドとのコラボで、サンリオの全面ラッピングが施された9731F!
野川の桜とサンリオラッピングの桜色とのツーショット、桜シーズンにとても合う色の組み合わせが見られました!

7000系でも桜ツーショット!
まるで満開の桜の中を電車が走っているようです。

桜の花びらにフォーカスしつつ、後ろには5000系の色を添えてみました。

(番外編) 4月1日 中目黒、目黒川の桜×東横線

再びちょっと番外編ということで。

東急の電車って案外まだあんまり撮ったことなかったんですが、このシーズンにちょうど仕事で中目黒方面に行く用があったので、終わった後に中目黒駅の目黒川のところに行ってみました。

都内でも大人気のお花見スポットとなっている目黒川
見頃を向かえてたくさんの人々で賑わっていました。
満開の桜に包まれた東横線の電車を撮影してみました!

かつて東横線を走っていた有名な「青ガエル」こと旧5000系の色を、現在の5000系再現した東横線90周年記念ラッピングが5122Fに施されています。

目黒川を埋め尽くす桜の花に包まれた青ガエル!
とても良い絵になります。

(番外編) 3月31日 相模原市役所さくら通り、桜のトンネル

相模原市民にはおなじみ、市役所通りには桜並木が連なっていて、桜が満開になると道路の上に見事な桜のトンネルになります。
子どもの頃から見てきた相模原の桜並木、ライトアップと道路の灯りに照らされた夜桜を撮影してみました!

相模原市役所や市民会館のあたりから西門まで、まるで一直線に続く大きな大きな桜のトンネルの中を走ってるみたいです…!

ライトアップされた桜は、夜空に輝く満開の銀河のよう…!

春の相模原のシンボルの桜並木、とても幻想的で綺麗でした!

(番外編) 4年7日 桜の季節に秒速の参宮橋巡礼

番外編が続きますが…この時期に行ってきたところでまだ書いてなかったので…

2015年11月に中央-八高-両毛-宇都宮線で大回りしたときに、秒速5センチメートルに出てきた駅に巡礼してきましたが、一方で同作の代名詞的存在である参宮橋にまだ行ってなかったので、桜の季節に合わせて参宮橋にようやく行ってきました。

第1話「桜花抄」の冒頭の、参宮橋公園の下!

ねえ、5センチなんだって。
桜の落ちるスピード。秒速5センチメートル。

そこから小田急の線路まで駆け下りていく道!

そしてラスト第3話「秒速5センチメートル」、この作品の象徴的な場所であるあの踏切、参宮橋3号踏切

新海監督作品に出会ったきっかけとなった作品、その舞台となった場所にこの季節にようやく巡礼できました。

4月28日 7722F ラグビーワールドカップラッピング

2019年は日本初・アジア初のラグビーワールドカップが開催されてとても盛り上がりました。
京王線では飛田給が最寄りの東京スタジアム (味の素スタジアム) が会場の1つになったことでワールドカップ輸送を担うこととなり、7000系のうち7772Fにラグビーワールドカップラッピングが施されました!

相模原線多摩川でちょうどやってきたので撮影。
連結部分を大胆に使って2両にまたがるようにラグビーW杯2019日本大会のロゴが使われているのが特徴的でした。

これを撮った4月28日はゴールデンウィーク中。
毎年ゴールデンウィークに「京王沿線徒歩の旅」と称して京王線沿いを歩いていますが、2019年の徒歩の旅を実行中に出会いました。

京王線新宿京王八王子が数年かけて歩き終わり、2018年に高尾線 北野高尾山口を歩いたので、2019年は相模原線編!…ということで、京王多摩川~若葉台を歩いてきました!
(調布~京王多摩川は2012年の調布地下化前に歩いているので京王多摩川からスタート)

京王多摩川から若葉台までの4駅・営業キロ7.6kmを歩いて2019年の京王沿線徒歩の旅を終えました。

4月30日、5月6日 5733F 令和ヘッドマーク

2019年は何と言っても平成から令和への改元が行われた歴史的な年。
京王線では5000系の5733Fに、令和ヘッドマークが取り付けられていました!

平成最後の日となった2019年4月30日、天気は雨でしたが、平成の最後の撮影はこの日に令和ヘッドマークの京王ライナーを撮りました!
つつじヶ丘仙川にて。

今日の #京王ライナー
~行く時代、来る時代~

そして令和になった5月1日には、天皇陛下御即位記念乗車券が販売されました!
台紙にはゴールドの箔押しも入って豪華な雰囲気に。
初日の早朝に買ってきました。

改元に伴う祝日・休日の絡みで世の中的には異例の10連休だった2019年のゴールデンウィーク、最終日の5月6日にも令和ヘッドマークの京王ライナーをもう1度撮ってきました!

前回の4月30日は雨だったので、天気の良い日でも改めて撮ってきました。
千歳烏山仙川にて。

5月15日、5月25日、5月26日 多摩川で、夕焼けの京王線・快晴の京王線

5月は天気のいい日が多くて、出かけるにも撮影にも絶好の日和が多かったのはよかったです。
京急久里浜JR大宮小田急海老名と3回も車両基地イベントに行ってしまいましたが、5月19日の久里浜と、5月25日の大宮、それぞれ車両基地から帰ってきたあとの夕方に、2週続けて最高な夕焼けが撮れました。

5月19日。
今日の京王ライナー
~夕焼けに彩られたキャンバスで~

5月の休日の夕暮れ、鮮やかなオレンジとそこからブルーに向かって緩やかなグラデーションをかけて、鉄橋の頭上の空間が夕焼けの色で彩色を施されたようでした。いつもの多摩川で。

そして5月25日。
この日の夕焼け空はほんと2019年で一番の空で、最高の夕焼け空でした!!!!
京王線で一番好きな撮影地、いつもの聖蹟の多摩川で。

雲ひとつない快晴、山の端に沈み行く太陽、夕陽に染まる空。
1日の終わりは穏やかなグラデーションで――

先頭車のシルエットが特徴的な、京王ライナー5000系でも!
18:00京王線新宿発の京王ライナー3号 京王八王子行き。

5月26日も、海老名から帰ってきて相模原線の方の多摩川で快晴の京王線を撮りました。

今日の京王ライナー!
~青空の多摩川渡る初夏の風~

初夏どころか真夏のような暑さになったこの週末、快晴の青空と新緑の緑が美しい多摩川を、16:20新宿発の京王ライナー31号橋本行きが渡っていくところを多摩河原橋から1枚。

5月26日 競馬場線臨時準特急

その5月26日ですが、府中競馬正門前が最寄りの東京競馬場日本ダービー開催に伴い、府中競馬正門前始発の準特急が臨時列車で運行されました。
多摩河原橋での撮影のあと、矢野口から南武線府中本町に向かい、続けてこちらも撮影しました。

しかもその競馬臨の準特急には5000系が充当され、さらに5000系の中でも令和ヘッドマークを着けた5733Fも入っていました!
これはここぞとばかりに5733Fを入れてきた運用GJ!

競馬場線内の各停では、「京王線で東京競馬場に行こう!」ヘッドマークの付いた9706Fがピストン輸送で忙しそうに行ったり来たりしていました。
府中競馬正門前東府中で、競馬準特5732Fとヘッドマーク付きの線内各停9706Fの離合!

競馬場線といえばこの撮影地。
線路が神社の参道を横切る踏切があります。
この神社は武蔵国府八幡宮京王帝都電鉄 (当時) 奉納による鳥居です。

鳥居をくぐると、京王線。

6月11日 あじさいと井の頭線

たまには井の頭線も。

井の頭線沿いには、紫陽花が植えてあるところがたくさんあって、色とりどりの花に7色の電車が東京の街に彩りを添えてくれます。

紫陽花のシーズンを迎えていたので、「あじさいと井の頭線」な写真を撮ってきました!
下北沢新代田にて。

井の頭線の1000系は7色のカラーバリエーションがありますが、さらに1編成だけ、1779Fレインボーラッピングになっています。
レインボーの1779Fと紫陽花でも!

新代田東松原では堀割で環七通りをくぐっていますが、この堀割の法面に一面紫陽花が植えられています。
車窓からは窓の外に広がる紫陽花が見えて、そして沿道からは紫陽花の中に包まれた井の頭線の世界に!

1000系の7色のカラーバリエーションが、花の色と合わさってとてもカラフルに見えます!

6月16日 夏の青空と京王線

6月中ながら梅雨の中休み的な晴れ間が広がった日曜日、気持ちのいい青空とは裏腹に力強い日差しが眩しく照らし、今年も夏が来たと感じさせる休日でした。
思わずこれは撮りに行かなきゃ!…と撮影に出かけました。

高尾線北野京王片倉、築堤を下から見上げると、青空の中を走っている京王線に!

空のむこう、日差しに感じる夏の訪れ。

線路を跨ぐ歩道橋から、青空に夏雲の広がる住宅地を見下ろしながら!

続いては高架駅の長沼へ。

丘陵地の斜面に沿って広がる住宅地の家々に日差しが当たって明るく輝く背景が良い感じの撮影地です。

ズームして家を大きく引き寄せて撮るのが定番の構図ですが、この日は夏の青空を広く入れたくて反対側の1番線ホームからも!

ちなみにこの頃、京王グループが運営するカレーショップC&Cの新線新宿店が、新線新宿駅改修工事に伴い2019年6月25日からしばらくの間休業になるということで、休業前の営業最終日である6月24日に休業前の食べ納めに行ってきました!

新線新宿店は、奥の一段高いところに座ると、地中に京王線の息吹を感じられるのが好きでした。

8月17日、8月25日 真夏の京王線と高尾山口行き京王ライナー

2019年の8月は自分が休みの日に限って天気がダメな日が多くていまいちな感じが続いていましたが、8月17日になってようやく快晴の青空で撮れました!

2019年の夏は、高尾山ビアマウントに合わせて6月15日から10月14日までの土休日に、臨時列車の京王ライナー87号が運転されました。

ということで、夏の高尾線内を走る京王ライナーを、高尾線内の北野~京王片倉で!
表示は京王ライナー 高尾山口行きでした。

運転時刻は、

号数 新宿 府中 分倍 聖蹟 高幡 北野 めじ 高尾 山口
87 1540 1604 1606 1610 1613 1619 1626 1629 1633

でした。(新宿のみ発時刻、他は着時刻)

その翌週の8月25日も天気の良い夏日だったので、またまた撮影へ!

今回は京王線の西側、日野市八王子市のエリアで撮ってみました。
こちらは南平高幡不動のカーブの内側で!

続いて平山城址公園長沼北野街道と併走しているところへ。
夏は日差しが明るくていいですね!

そしてもう1ヶ所、夏山の高尾山口へ。
こちらは秋の紅葉シーズンでの定番撮影地ですが、夏でも撮ってみようということで!

2019年夏のシーズン限定で走っていた高尾山口行きの京王ライナー87号高尾山口行きを、今度は高尾の自然の中で撮影しました!

今日の #京王ライナー
〜緑薫る夏山登山〜

9月7日 調布市花火大会、花火と京王線

毎年多摩川河川敷で開催されている映画のまち調布花火、2019年は運良くちょうど仕事が入ってなくてタイミングが合ったので、3年ぶりに撮りに行ってきました。

普通は鉄橋より下流側で見るところですが、京王線と花火を一緒に撮るため京王稲田堤で降りて鉄橋の上流側の河川敷へ。
まだ明るい内の開始2時間前に撮影地入りして待機。

雲の中、空飛ぶ京王線。

そして18:30、花火の打ち上げがスタート!
鉄橋の向こう側からスローシャッターで、電車の光の線と花火のツーショットで撮ってみました!

花火×京王線
〜夜空に咲く光の共演〜

そして18:20新宿発の京王ライナー35号 橋本行きが、ちょうど花火打ち上げ中に通過しました!

花火の上がる中を通った京王ライナー!

花火の終わったあとは京王稲田堤京王多摩川で臨時増発と準特急京王多摩川臨時停車を観察してから、府中へ行ってヴァイオレット・エヴァーガーデン外伝 -永遠と自動手記人形-を観てきました。

ちなみにカメラの電池交換したときにうっかりバッテリーパックが多摩川の草むらの中に吸い込まれてしまいました…

9月29日 飛田給、ラグビーワールドカップ輸送

2019年は日本初・アジア初のラグビーワールドカップが日本で開催され、京王線飛田給が最寄りの東京スタジアム (味の素スタジアム) が会場の1つになったことにより、ラグビーワールドカップ輸送を担いました。

それに伴い、味の素スタジアムでの試合開催日は飛田給発の準特急 新宿行きが臨時列車で運行されました。
ということで9月29日、ラグビーを見に行くわけでもないのに飛田給へw

臨時列車として増発された飛田給始発の準特急 新宿行き、この日は5000系が充当されていました!

そして、定期の特急準特急も飛田給に臨時停車していました!

動画でも撮ってみました!

【京王線】ラグビーW杯に伴う臨時準特急 飛田給出発・準特急 飛田給臨時停車 2019.09.29 - YouTube

また、5000系のうち5732Fにはラグビーワールドカップヘッドマークが取り付けられていました!
5000系に掲出するときに比較的よく見られる、ステッカータイプのヘッドマークです。

笹塚仙川の連続立体交差事業区間の年1定期観察で行った時に、高尾山口発の上り京王ライナー84号に入っていたところを明大前手前でたまたま撮りました。

12月8日 紅葉×京王線、8713Fに高尾ヘッドマーク

今年度の紅葉シーズンはなかなか天候と自分の休みのスケジュール (とモチベーションのある日) が合わず、思うように収穫を得られずにいましたが、最後のダメ押しで12月8日に、ようやく今年も紅葉と京王線を撮りに高尾山口に行ってきました。

昨年紅葉シーズンに登場した高尾山口発の臨時座席指定列車「Mt. TAKAO号」ですが、2年目の2019年は、朝の下り高尾山口行き「Mt. TAKAO号」&夕方の上り新宿行き「京王ライナー」…と往復になって増発されました!

最終運行日の12月8日、紅葉に色づく木々に囲まれた5000系!

そして今年度の紅葉シーズンの真の目玉は8713F!

以前から高尾山ラッピングが施されている8713Fに、2019年紅葉シーズンは往年の高尾ヘッドマークが取り付けられました!

高尾ヘッドマークを掲げて高尾を行く高尾山ラッピング!

絵画の中に電車がいるようだと言ったら、言い過ぎでしょうか――

高尾山口の紅葉撮影地だと国道20号上椚田橋が定番ですが、歩いてみると周囲でもいろんな紅葉と京王線の組み合わせが楽しめました!

2019年の紅葉シーズンの京王ライナーはこちらの時刻で運行されていました。

下り (2019年10月26日(土)~12月8日(日)の土休日)

号数 79 81 号数
始発駅 新宿 新宿 始発駅
終着駅 山口 山口 終着駅
新宿 0810 0900 新宿
永山 || || 永山
多摩セン || || 多摩セン
南大沢 || || 南大沢
橋本 || || 橋本
府中 府中
分倍 分倍
聖蹟 聖蹟
高幡 高幡
北野 北野
京八 || || 京八
めじろ めじろ
高尾 高尾
山口 0857 0953 山口
       

上り (2019年10月26日(土)~12月8日(日)の土休日)

号数 82 84 86 号数
始発駅 山口 山口 山口 始発駅
終着駅 新宿 新宿 新宿 終着駅
山口 1515 1554 1654 山口
高尾 1517 1556 1657 高尾
めじろ 1521 1600 1700 めじろ
京八 || || || 京八
北野 1526 1604 1705 北野
高幡 1532 1611 1711 高幡
聖蹟 1536 1614 1715 聖蹟
分倍 1539 1618 1718 分倍
府中 1541 1620 1721 府中
橋本 || || || 橋本
南大沢 || || || 南大沢
多摩セン || || || 多摩セン
永山 || || || 永山
新宿 1606 1648 1750 新宿
         

1月1日 終夜運転、京王ライナー迎春号乗車

大晦日の夜に仕事が終わって帰ってきたら、速攻で今度は大晦日~元日の終夜運転へ!

昨年初めて登場した終夜運転高尾山口行き京王ライナー迎光号ですが、2年目の2020年元日は京王ライナー迎春号」として4本に増発、さらに高尾山からの帰りに合わせて高尾山口発の上りも新登場しました。

2020年1月1日に運行された、京王ライナー迎春号はこちらの時刻で運行されました。

下り (2020年1月1日)

号数 1 3 5 7 号数
始発駅 新宿 新宿 新宿 新宿 始発駅
終着駅 山口 山口 山口 山口 終着駅
新宿 0050 0130 0230 0330 新宿
永山 || || || || 永山
多摩セン || || || || 多摩セン
南大沢 || || || || 南大沢
橋本 || || || || 橋本
府中 0110 0150 0250 0351 府中
分倍 0112 0152 0252 0353 分倍
聖蹟 0115 0155 0255 0356 聖蹟
高幡 0119 0200 0300 0400 高幡
北野 0125 0206 0306 0406 北野
京八 || || || || 京八
めじろ 0129 0210 0310 0410 めじろ
高尾 0133 0215 0315 0415 高尾
山口 0136 0217 0317 0417 山口
           

上り (2020年1月1日)

号数 2 号数
始発駅 山口 始発駅
終着駅 新宿 終着駅
山口 0740 山口
高尾 0742 高尾
めじろ 0745 めじろ
京八 || 京八
北野 0751 北野
高幡 0757 高幡
聖蹟 0800 聖蹟
分倍 0803 分倍
府中 0805 府中
橋本 || 橋本
南大沢 || 南大沢
多摩セン || 多摩セン
永山 || 永山
新宿 0827 新宿
     

下り最後の4本目となる、3:30京王線新宿発の京王ライナー迎春7号に新宿から高尾山口まで乗車しました!

今年は迎春号に名前が変わったこともあり、新しくなった「迎春」ヘッドマークが取り付けられていました!

京王ライナー7号の乗車中、新宿から高尾山口まで全区間の車窓を動画で撮ってみました!

【京王線】2020年元日 京王ライナー迎春7号 新宿~高尾山口 全区間【車窓】 2020.01.01 - YouTube

京王ライナー迎春号の車内では、おなじみ京王ライナートレーディングカード「京王ライナー×迎春・初日の出」ver.が配布されました!

4:17高尾山口に着いたあと、わざわざ高尾山口まで来て高尾山には登らずw、折り返し手今度は京王多摩川へ。

おなじみの多摩川河川敷で、2020年の初日の出×京王線を撮影!
今年は雲に覆われてしまって太陽の姿は見れませんでした…

雲のむこうの初日の出を拝んだら、速攻またまた電車に乗り込んで、今度は聖蹟桜ヶ丘へ。

下りに加えて今年から登場した初日の出後の上り京王ライナー迎春2号に、聖蹟桜ヶ丘から新宿まで乗車しました!
京王多摩川で初日の出を撮った後すぐに電車に乗ってライナー2号に間に合う乗車駅が聖蹟だったので、聖蹟からの乗車になりました。

こちらの京王ライナー2号車窓動画で!

【京王線】2020年元日 京王ライナー迎春2号 府中~新宿【車窓】 2020.01.01 - YouTube

京王ライナー迎春2号は、8:27京王線新宿に到着したあと、そのままなんと土休日の朝に1本だけある急行 多摩動物公園行き、通称・動物急行で折り返していきました!

この動物急行は翌月の2020年2月22日ダイヤ改正で京王線新宿発・京王車運用から都営線直通・都営車運用に変わったので、5000系の動物急行はダイ改前の置き土産的な光景になりました。

2月12日、19日 京王線2.22ダイヤ改正前の記録

2020年2月22日、京王線ダイヤ改正が実施されました。

運行開始から2周年を迎えた京王ライナーの増発が行われ、平日朝は京王八王子発3本・橋本発4本に、夕方は元々20時台以降だったのが16:4018:00の間に4本増発されました。
一方で土休日朝の上りは1本減って京王八王子発・橋本発各1本ずつになりました。

ダイヤ改正の時期、8701Fと9737Fにそれぞれダイヤ改正ヘッドマークが掲出されていました!
ダイ改HMを付けた8701Fを天気の良い日の京王稲田堤で!

2020年2月22日のダイヤ改正前までは、平日日中の各停は一部列車が新宿高幡不動高幡不動京王八王子高幡不動高尾山口に系統分断があり、高幡不動以西側では一部6両編成の各停がありました。
長編成化を進めてきた京王線各停まで含めほとんどが10両と8両ですが、6両編成の列車が見られるのはここだけでした。
ダイヤ改正で高幡不動での分断がなくなって6両での運行もなくなるということで、改正前に6両各停を記録してきました!

6両編成、冬空を行く――
高尾線内の北野~京王片倉の築堤で青空をバックに。

平山城址公園長沼の、北野街道と併走するところでも撮影。

こちらはただでさえ短い6両が、6両固定ではなく4両と2両の組成でした!
4両編成の京八方は10両運転時に6両編成が連結されることが多いので、こちら側の先頭車が先頭で走るのは珍しかったのでは…!

高幡不動始発でちょうど発車するところの6両各停を動画でも撮ってみました!

【京王線】2020.2.22改正前まであった、6両編成の各駅停車 高幡不動出発 2020.02.12 - YouTube

それからダイヤ改正前まで存在していた、本線系統の上り快速 つつじヶ丘行き!

通常各停は本線系統 (京八発着と高尾山口発着) ですが、平日の夕方は各停相模原線系統に切り替わる代わりに、本線系統の上りつつじヶ丘行きが存在していました。
分岐駅の調布は地下の上下2層構造で折り返しができないため、つつじヶ丘まで行って折り返して調布始発の下り各停になる…ということで、調布行きではなくつつじヶ丘行き。
ほとんどそれ各停じゃないかwwっていう快速でした。

ダイヤ改正ヘッドマーク9000系9737Fにも掲出されていました。
この日はちょうどダイヤ改正で消滅する本線系統の上り快速 つつじヶ丘行きにダイ改HMの9737Fが入っていました!

〜“快つ”の記録〜

快速 つつじヶ丘行きが本線系統を走っていた記録を本線系統と分かる場所で…ということで、聖蹟桜ヶ丘京王百貨店のロゴといっしょに。

そして深夜にもう1つ、ダイヤ改正でなくなる列車の記録に、最後は新宿へ。

平日夜に1本だけあった、マニアックな列車。
23:44京王線新宿発「快速 高幡不動」。

2月22日のダイヤ改正でひっそりと姿を消してしまったこの列車も、ダイ改前に記録&乗車しました!
すると、偶然にもダイヤ改正ヘッドマークを付けた9737Fが充当されました!

また、2月22日のダイヤ改正と京王ライナー2周年に合わせて「令和2年2月22日2並び記念乗車券」が発売されました。
(2月15日の京王多摩センターでの先行発売日当日に購入)

当日が令和2年2月22日2並びの日になったことから、2並びを前面に出した企画となりました。
ダイヤ改正版京王ライナー2周年版との2種類が同時発売され、2つを並べるとシンメトリーに繋がるデザインになっていました。

ちなみに仙川民の自分としては、平日下り22時台だけ仙川に停まる列車が6本/1hしかなく、日中 (12本/h) の半分しかない、深夜24時台 (10本/h) よりも少ないという状況が相変わらずずっと解消されないどころか、さらに平日夜にあった快速 高尾山口行きが急行 橋本行きになったせいで仙川的には減便になり、23時台にあった区急も1本減るし、また橋本に行くのも多摩センター止まりや多摩センター化け (多摩センター橋本各停準特急) が増えて、はっきり言って今回のダイヤ改正は自分にはデメリットしかなかったという印象でした。

3月14日 雪の京王線

3月中旬だというのに、この日はなんとまさかの雪が降りました!

元々天気予報も良くなかったし特になにもしない予定でしたが、雪となっては話が変わってくるぞ…ということで、世の中的には3月14日はJRダイヤ改正や新駅開業という中、下高井戸へ行って「雪×京王線」を撮ってきました!

京王のCM/ポスターのコピーへのオマージュで…このタイトル。
~雪にぬれても。~

雪の中でラッキーセブンの7777!

そしてこの日の京王ライナー17:20新宿橋本行き京王ライナー33号の送り込み回送と、17:00新宿京王八王子行きの京王ライナー1号

5000系のブラックフェイスと雪のコントラストに、京王レッドが差し色になって、5000系は雪の中を走る姿もまためっちゃかっこいい…!
5736Fは今年増備されたばかりの新車です!

下高井戸はカーブしている駅で、京王八王子方が橋上駅舎になっていて影になっています。
この駅舎の影で暗い部分を背景にしてカーブの途中から望遠気味で撮ると、暗い背景の上に雪の白さのコントラストがより引き立って、雪がキラキラとして見えました。

この3月14日に雪というだけでもレアなのに、このさらに2週間後の3月29日にも雪が降りまして、もうあと3日後は4月だというときに雪が降るという異様な年でした。
3月29日の時は既に週末外出自粛要請が出ていたので、撮影は行かずに見送りました。

3月下旬 京王線新宿LED発車案内撤去

長らく京王線新宿の顔ともいうべき存在感のあった、コンコース内階上の5段表示のLED発車案内
今までずっととても見慣れた光景でしたが、3月下旬頃使用中止となり、その後撤去されてしまいました。

使用中止~完全に撤去される間の3月23日、最後の姿を記録しておこうと新宿駅で撮影してきました。

5本の列車が並ぶ様子は、まさに始発ターミナル駅の貫禄。
この表示器の眺めが、好きでした。

長らくの活躍、本当にお疲れさまでした。

新しい発車案内として、改札上にLCDの発車案内が新設されていました。
液晶画面を横に並べて、左からお知らせ・5段の発車案内・4段の京王ライナー案内が並んでいました。

近年はLCDによる駅の発車案内が増えていますが、いろいろ表示できる液晶だからか、情報量を詰め込みすぎて文字が小さくなって、逆に視認性が低下しているんじゃないかという例が見受けられます。
しかし京王線新宿の新しいLCDは、従来のLEDの見慣れたスタイルを踏襲したレイアウトになっていて、今までの京王ユーザーにとっては比較的見やすいものになっているように思いました。

2019冬~2020春の近況

そんなかんじで丸々1年分の京王線撮影を貼って、この1年間を振り返ってみました。

あとは前々の更新以降、この2019冬~2020春の近況 (という名の生存報告) を…

12月14日 天空の鉄道展

2019年12月3日から2020年3月22日までの期間、六本木ヒルズ特別展 天空ノ鉄道物語という展示が開催されており、これはぜひ行ってみたい…と思っていたので、12月14日に行ってきました!

【公式】特別展 天空ノ鉄道物語

JR各社前面協力という豪華な体勢ということもあって、私としては、JR旅客6社+貨物のグループ7社の制服の展示なんかもう激アツですよ…!
背景の照明も各社のちゃんとコーポレートカラーになってるなんてところもポイント高い…!

寝台特急トワイライトエクスプレスの展望A個室スイートと食堂車の再現なんかもあったり。

GACHA GACHA COFFEE×METROのカフェスペースにあった、東京メトロと都営地下鉄の路線記号がずらっと並んでるのとかもうたまらんです…

とにかくもう鉄分大量補給な空間でした。

六本木ヒルズは都心の夜景スポットということで夜景も撮影。
東京の夜景に輝く東京タワーと月とスカイツリー!

12月31日 コミックマーケット97 委託頒布

2016年から橋本技術研究所で度々サークル参加しているコミケですが、2019年冬のC97は、残念ながら元々大晦日に仕事の現場が入ってたので参加はできませんでした。

初参加のC91から毎年冬コミでは京王線同人カレンダーを作ってて、実際自分でも自宅で毎年使ってるんですが、今回はコミケに出れないから自宅分だけカレンダー作るか~…と思っていたら、いつもお世話になってるサークルのGreenbeltさんから「納期間に合うなら委託置きます?」とお声がけいただき…

なんとありがたいことに、Greenbeltさんのところで委託で置いていただけることになり、「“KEIO”のある風景 ~京王線カレンダー~」2020年版を今年も出すことができました…!

最初は今年は完全に諦めていたんですが、このような形で今年もまた出すことができて本当に有り難い限りです…
今回お声がけいただいて、しかも自分が仕事で行けないので当日は全部お任せしてしまうことになり、それなのに快く受け入れてくださり、サークル「Greenbelt」のみなさま、改めて本当にありがとうございました!!

1月2日 銀座線渋谷駅工事に伴う一部区間運休の記録

銀座線渋谷駅の新ホーム切替工事に伴い、年末年始の2019年12月28日~2020年1月2日の期間で銀座線の渋谷~表参道 および 青山一丁目~溜池山王が6日間にわたり終日運休しました。
その間、銀座線表参道青山一丁目溜池山王浅草で折り返し運転をしていました。

今年は2日に現場入っていたので2日から仕事始めしていましたので、運休最終日の1月2日に仕事終わりに銀座線の様子を見に行ってきました!

折り返し運転が行われていた表参道~青山一丁目に行って乗車してきました!

A線B線2本の線路に1列車ずつ配置してピストン運転、終点到着後は逆走で折り返し回送することで発着ホームを固定していました。
行先の表示もしっかり表参道青山一丁目に対応。
前回2016年に実施された同様の折り返し運転と同じ、運用番号6070での運行でした。

銀座線渋谷駅は1月3日から新しい駅が使用開始となり、旧駅は2019年12月27日の終電をもって供用終了になりました。

駅の移設によってもう使用されることのなくなった、銀座線渋谷駅の旧乗車ホームへの改札口付近にも行ってきました!
もう誰も乗客の来ることのない、時が止まったかのような駅で、あの幕式のカレンダーだけが時を刻み続けていました。

1月11日~13日 京都大阪神戸三都めぐりの旅

年末年始に比較的仕事に出ていた分、正月が終わってからちょっと休みができまして、関西に行ってきました。

「3日間で京都大阪神戸の3都市をめぐる旅」というのが今回の旅のテーマ。
1月11日~13日の3連休で、京都・大阪・神戸を鉄道でいろいろ行ってきました!

で、いきなり最初から、2020年3月1日の団体列車をもって東海道新幹線区間から引退となった、700系に乗り納めしました!

【東海道新幹線】700系 のぞみ311号 新大阪行き 東京~品川【車窓】 2020.01.11 - YouTube

【東海道新幹線】700系 のぞみ311号 新大阪行き 京都到着【車窓】 2020.01.11 - YouTube

京都まで新幹線で行き、桂川へ。

京都の山々を背に桂川を渡る、美しい阪急電車を撮影!
観光列車「京とれいん」もきました!

それからちょっと京都から足を伸ばして…京都は何回か来たけどまだ乗ったことのなかった、京津線に乗車&撮影!

京津線の名所といったらやっぱりここ、浜大津駅前!
4両編成の普通の電車がダイナミックに交差点を横切る姿は、この場所ならではの迫力の光景ですね!

京都市街に戻ってきて、初日の夜は錦市場で食べ歩き。
それから夜にまた出掛けまして、初日のラストは夜の伏見稲荷大社に行ってきました!

稲荷山の上まで登って、伏見稲荷といったらやっぱりここ、千本鳥居!
大量の鳥居が延々と並ぶあの有名な景色、人の少ない夜にたっぷり撮ってきました。

推しの京王グループが経営する京王プレリアホテル京都烏丸五条に2泊連泊しまして、2日目の1月12日は神戸方面へ。
京都から神戸の移動は阪急電車で行きました!

大阪梅田での好きな構図、車止めの花壇越しの阪急電車で!

兵庫県ということで、神戸まで行く途中で涼宮ハルヒの憂鬱に出てきた場所に改めて巡礼してきました!

西宮北口駅前甲陽園駅水道路踏切夙川学院前、県道82号線の坂道を登って銀水橋を渡ってまだ登り…

そして最後に辿り着いたのは、この作品といったらやっぱりこの場所、北高のあの坂に巡礼!

夜は、神戸で行ってみたいと思っていたこの場所、日本三大夜景のひとつと称される、摩耶山からの夜景を撮ってきました!

2日目のラストは、港町神戸のベイエリア、ハーバーランドから見た夜のメリケンパークとポートタワー!

最終日はは夜明け前に外へ出て、京都の中でも特に京都らしい伝統的な街並み、東山・八坂の塔で1枚!

とても京都っぽさのある構図ですごく好きなロケーションですが、あまりに人気撮影地すぎて自分と同じ旅行者の方々がたくさんいらっしゃるので、今回は撮影のためにめっちゃ早起きして早朝に来ました。

最終日は大阪へ!
京阪プレミアムカーに初課金して淀屋橋まで出て、そこから道頓堀へ!

南海線高野線の複々線区間で、南海電車を撮影!
特急のラピートも来ました!

さらに市内を移動して、淀川で今度は阪神電車を撮影!
淀川の次は福島野田の地下から出てくるところでも撮ってきました。

そして今回の旅のラストは、梅田スカイビル空中庭園展望台から!
日没直後の大阪の夜景と、中津~十三で淀川を渡る阪急電車を俯瞰で!

そしたら阪急名物の神戸線・宝塚線・京都線の梅田駅3線同時発車の列車に、さらに反対の梅田行きの電車も加わって、なんとこの1枚の写真に5本の阪急電車が写っているという写真に!!
阪急電車すごい…!

そんな感じで、3日間朝から夜まで時間めいっぱいに使って、3都市いろんなとこ行けるだけ行って帰ってきました。
自分で行程組んでおきながらさすがにもう体力が限界…ってなりましたw

京都大阪神戸三都めぐりの旅2020 (2020.01.11-13) / Twitter

2月2日 ゆるキャン△梨っ子町めぐりの旅

2020年1月からゆるキャン△の続編シリーズとなる「へやキャン△」と、ドラマ版「ゆるキャン△」がO.A.されまして、「ゆるキャン△」の舞台となった山梨県の峡南地域では、町と作品のコラボによって地域イベント「ゆるキャン△ 梨っ子町めぐり」が行われました。

アニメ「ゆるキャン△」コラボイベント 「ゆるキャン△ 梨っ子 町めぐり」について/富士の国やまなし観光ネット 山梨県公式観光情報

2018年のTVアニメ1期O.A.時に3回巡礼に行っていたわたくし、今回もホイホイつられて2年ぶりにゆるキャン△の舞台・山梨に行ってきました!

今回、なんとJR東海とのコラボにより特別列車・急行「ゆるキャン△梨っ子号」が登場!
作中に登場する身延線の区間を含む静岡甲府を、2020年2月1日・2日・8日・9日の4日間、各日1往復運行されました。

これはもう撮り鉄しなきゃ…ということで、急行「ゆるキャン△梨っ子号」を往復それぞれ撮影してきました!
1本目の静岡発・甲府行きは下部温泉波高島青空の下で山々と常磐川が流れるのどかな風景の中で撮影!
この場所は2018年の巡礼のときに、あーこの景色の中を列車が走ってきたらいいかんじだろうな~と思っていた場所で、ここでついに撮る機会が訪れました。

続いて身延塩野沢で折り返し2本目の甲府発・静岡行きも撮影!
同区間の特急「ふじかわ」で使用されている373系が充当され、ゆるキャン△梨っ子号のヘッドマークも掲出されていました!

今回のイベントゆるキャン△ 梨っ子町めぐり」のキービジュアルになっている場所、身延線の身延駅前にも巡礼!


「ゆるキャン△ 梨っ子 町めぐり」イベント詳細 - News|アニメ「ゆるキャン△」ポータルサイトよりい引用

せっかく身延駅に来たので、ゆるキャン△8話「テスト、カリブー、まんじゅううまい」で、野クルメンバーがみのぶまんじゅうを食べてた身延駅前の富士川沿いのベンチに行ったり、栄昇堂さんで実際にみのぶまんじゅうを買って食べてきたりしました!

そして、2018年の巡礼のときには行っていなかった、作中の本栖高校のある甲斐常葉へ!

今回のイベント内の企画として、作中の本栖高校のモデルとなった旧下部中学校が、「本栖高校自由参観日」と題してイベント期間中に公開されていたので巡礼してきました!
ドラマ版では実際にロケが行われ、ドラマで使用された部室や図書室のロケセットが公開されていました!

ゆるキャン△梨っ子町めぐりの旅2020 (2020.02.02) / Twitter

▼TVアニメ1期O.A.時に巡礼に行ってきたときの記事はこちら

ゆるキャン△の舞台・本栖湖 内船 身延 山梨市 朝霧高原に巡礼鉄道旅

2月24日 特急スーパービュー踊り子 見納め

2020年3月14日のJRダイヤ改正で、東海道線伊豆方面への特急に新型車両E261系を使用したサフィール踊り子がデビュー、入れ替わりで1990年から30年間東京伊豆急下田を走っていた251系のスーパービュー踊り子が3月13日をもって引退となりました。

引退を前に、2月にスーパービュー踊り子の見納めに行ってきました!
2020年2月24日、平塚茅ヶ崎相模川を渡る馬入橋にて。

ハイデッカー、2階建て、大きなフロントガラスと展望席…と観光に特化したハイグレードな特急車両。
伊豆の海のようなエメラルドブルーは、伊豆への旅路を象徴する列車でした。

置き換えの時が迫る185系も撮影!
2020年3月から順次E257系リニューアル車両が投入されて、順次置き換え予定となっているので、185系も今のうちですね。

また、東京伊豆急下田E259系で運行されていた臨時特急「マリンエクスプレス踊り子」も、3月14日ダイヤ改正を前にひっそりと運行終了になってしまいました。
こちらは馬入橋から東京駅に戻ったときに、東京駅に停車中のところを見たのが見納めになりました。

さらに、2月15日にも同じ馬入橋に行っていましたが、天気がドン曇りであれでしたので、2月24日に再履修したというわけです。

この2月15日に行ったときの帰りに185系と251系の両方の踊り子に乗車しました!

まずは小田原から横浜まで、185系の踊り子112号に乗車!

そして横浜から新宿まで251系のスーパービュー踊り子10号に乗車!
これがスーパービュー踊り子の乗り納めになりました。

【251系】スーパービュー踊り子10号 大宮行き 武蔵小杉~新宿【車窓】 2020.02.15 - YouTube

3月13日 ダイヤ改正前日

3月14日のJRダイヤ改正では、山手線京浜東北線品川田町間に新駅・高輪ゲートウェイ駅が開業しました。
ダイヤ改正の前日に、3月13日までの光景をちょっと記録してきました。

高輪ゲートウェイ駅が開業するまでは当然列車は停まらないので、各駅停車の山手線が開業を待つ高輪ゲートウェイ駅を通過するという光景が見られました。
ダイヤ改正前日の3月14日、翌日からは見られなくなる、「開業前日の高輪ゲートウェイ駅を通過する山手線」を車内から前面展望動画と車窓動画で撮ってみました!

【山手線】品川~田町 開業前日の高輪ゲートウェイ駅通過【前面展望・車窓】 2020.03.13 - YouTube

それからこちらも3月13日が最後となった「隣駅が品川と田町の駅名標」も記録!

また、中央線では東京発着で急行線を走るE233系、いわゆるオレンジの中央線快速中央総武緩行線を走るイエローのE231系各駅停車になっていますが、ダイヤ改正前は早朝・深夜に東京発のE233系で運行される各駅停車がありました。

こちらが2020年3月14日でこのオレンジの各駅停車がなくなり、東京発着は快速系統に統一されるということで、ダイヤ改正前日の3月13日、最終日の最後の夜に、オレンジの中央線による各駅停車を記録しました!
新宿にて、停車しているのは13番線です。

オレンジの帯に黄色の各停幕、それで東京行き。

新宿では、中央線快速が使用している7・8・11・12番線だと各停停車駅にホームがないので、各停のときはオレンジでも中央総武線各駅停車の13・16番線を使用していました。

新宿で隣同士のホームに山手線とオレンジのE233系が並ぶ姿も、これで見納めになりました。

3月15日 春の伊豆急新旧踊り子鉄道旅

2020年3月14日のダイヤ改正で、東京から伊豆方面に行く特急列車に、新型車両E261系を使用した新しい緩行特急「サフィール踊り子」がデビューしました!

サフィール踊り子 | JR東日本

ということで、さっそくデビュー翌日・運行2日目の3月15日に、サフィール踊り子の乗車&撮影に伊豆に行ってきました!

行きは新宿から185系の踊り子で伊豆急線内の伊豆稲取まで、そこから普通列車に乗り換えて蓮台寺へ。

今回の旅のお目当て、新型車両E261系の新しい特急「サフィール踊り子」を撮影!
はじめましてサフィール!
これが初対面となりました。

サフィール踊り子に続いて、もうすぐ今年6月で運行終了になってしまう651系の観光列車「伊豆クレイル」!
なにげにまだ撮ったことなかったんですが、やっとこの日会えました!
春の伊豆を走るのは、この春が最後でしょうか。

クレイルの春、最後の春――

サフィール踊り子は土休日は1・2・4・5号の2往復設定されています。
最初のは1本目のサフィール踊り子1号 伊豆急下田行きを撮ったので、折り返し東京行きになるサフィール踊り子2号も同じく蓮台寺稲梓で撮りました!

〜晴れ舞台、春の花咲く蒼き踊り子〜
一面に咲く菜の花に包まれて走るサフィール踊り子を撮ってみました!

おなじみの185系の特急踊り子!
今年のダイヤ改正は乗り越えられましたが、撮影も乗車も今のうちに…といったところでしょうか…

〜草木萌ゆるストライプ、伊豆の踊る名役者〜
山と川沿いに咲く菜の花に緑のストライプがいい感じです!

ここまでは蓮台寺稲梓でしたが、今度は伊豆稲取に移動して、トンネルの上から駅と海を見下ろせる道へ。

〜新旧踊り子、世代交代〜

去り行く踊り子と、これからの顔になる踊り子
おなじみの185系と、2020年3月14日ダイヤ改正から営業開始したE257系リニューアル車両、2つの特急踊り子のツーショットが見られました!

そして今回の旅のラストにして最大のイベント、新型観光特急サフィール踊り子にさっそく乗車!!
伊豆急下田から、サフィール踊り子4号に乗りました!

新型特急車両E261系の車内、もうとにかく、シートがいい!景色がいい!海がいい!!
乗ったらもう語彙力が消失してしまいますね…

伊豆急伊豆稲取片瀬白田あたりで東伊豆の海岸線を走る区間があり、伊豆の海がめっちゃきれいに見えました!
デッキのドアの窓から車窓も動画で撮ってみました!

【伊豆急行線】サフィール踊り子4号 E261系 海岸線区間 伊豆稲取~伊豆高原【車窓】 2020.03.15 新型車両デビュー翌日乗車 - YouTube

春の伊豆急新旧踊り子鉄道旅2020 (2020.03.15) / Twitter

2020年2月22日改正ダイヤ 京王ライナー時刻表

最後に、2020年2月22日改定ダイヤ版の京王ライナーの時刻表をまとめてみました!
2020年4月15日現在の【公式サイト】京王ライナーの時刻表情報を元に作成
終着駅と下りの途中駅は着時刻/他は発時刻

平日下り
号数 31 1 33 3 5 35 7 37 9 39 11 41 13 43 号数
始発駅 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 始発駅
終着駅 橋本 京八 橋本 京八 京八 橋本 京八 橋本 京八 橋本 京八 橋本 京八 橋本 終着駅
新宿 1640 1700 1740 1800 2000 2020 2100 2120 2200 2220 2300 2320 0000 0020 新宿
永山 1705 || 1808 || || 2047 || 2147 || 2246 || 2346 || 0041 永山
多摩セン 1708 || 1811 || || 2050 || 2150 || 2248 || 2348 || 0044 多摩セン
南大沢 1712 || 1815 || || 2054 || 2154 || 2252 || 2352 || 0047 南大沢
橋本 1716 || 1819 || || 2058 || 2158 || 2256 || 2356 || 0051 橋本
府中 == 1723 == 1823 2023 == 2123 == 2223 == 2318 == 0020 == 府中
分倍   1726   1825 2025   2125   2225   2321   0022   分倍
聖蹟   1729   1829 2029   2129   2228   2324   0025   聖蹟
高幡   1732   1832 2032   2132   2232   2328   0028   高幡
北野   1738   1838 2039   2138   2238   2333   0034   北野
京八   1741   1841 2041   2140   2240   2336   0037   京八
めじろ   ==   == ==   ==   ==   ==   ==   めじろ
高尾                             高尾
山口                             山口
                               
平日上り
号数 32 2 34 4 36 6 38 号数
始発駅 橋本 京八 橋本 京八 橋本 京八 橋本 始発駅
終着駅 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 終着駅
山口               山口
高尾               高尾
めじろ               めじろ
京八   0604   0627   0831   京八
北野   0607   0630   0834   北野
高幡   0613   0636   0840   高幡
聖蹟   0617   0640   0844   聖蹟
分倍   0621   0643   0848   分倍
府中   0624   0646   0850   府中
橋本 0545 || 0619 || 0826 || 0849 橋本
南大沢 0549 || 0623 || 0830 || 0853 南大沢
多摩セン 0554 || 0628 || 0835 || 0858 多摩セン
永山 0556 || 0631 || 0838 || 0901 永山
新宿 0620 0647 0700 0713 0908 0916 0929 新宿
                 
土休日下り
号数 31 1 33 3 35 5 37 7 39 9 41 11 43 45 号数
始発駅 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 新宿 始発駅
終着駅 橋本 京八 橋本 京八 橋本 京八 橋本 京八 橋本 京八 橋本 京八 橋本 橋本 終着駅
新宿 1620 1700 1720 1800 1820 1900 1920 2000 2020 2100 2120 2200 2220 2300 新宿
永山 1644 || 1744 || 1844 || 1944 || 2044 || 2144 || 2242 2322 永山
多摩セン 1646 || 1746 || 1846 || 1946 || 2046 || 2146 || 2244 2324 多摩セン
南大沢 1650 || 1750 || 1850 || 1950 || 2050 || 2150 || 2248 2328 南大沢
橋本 1654 || 1754 || 1854 || 1954 || 2054 || 2154 || 2252 2333 橋本
府中 == 1722 == 1821 == 1921 == 2021 == 2121 == 2217 == == 府中
分倍   1724   1823   1923   2023   2123   2219     分倍
聖蹟   1727   1826   1926   2026   2126   2222     聖蹟
高幡   1730   1830   1929   2029   2129   2226     高幡
北野   1736   1836   1935   2035   2135   2231     北野
京八   1739   1839   1938   2038   2138   2234     京八
めじろ   ==   ==   ==   ==   ==   ==     めじろ
高尾                             高尾
山口                             山口
                               
土休日上り
号数 32 2 号数
始発駅 橋本 京八 始発駅
終着駅 新宿 新宿 終着駅
山口     山口
高尾     高尾
めじろ     めじろ
京八   0725 京八
北野   0727 北野
高幡   0734 高幡
聖蹟   0737 聖蹟
分倍   0741 分倍
府中   0743 府中
橋本 0708 || 橋本
南大沢 0712 || 南大沢
多摩セン 0716 || 多摩セン
永山 0719 || 永山
新宿 0750 0809 新宿
       

祝・京王線開業107周年

そんなかんじで今回は以上!ですが…

本日2020年4月15日は、京王線開業107周年の日です!

今日からちょうど107年前の1913年4月15日に、京王線で最初の笹塚~調布間が開業しました。
京王線開業107周年おめでとうございます!

今はまさに緊急事態で迂闊に出掛けることもできない大変な状況、京王線・井の頭線にとっても安全面・営業面でも大変な時期だと思います。
この事態を乗り越えたとき、また今までのようにたくさん乗車したり撮影したりしたい、そのためにも今は自分ができることを、ですね…

またいつものようにたくさん京王線に乗ったり撮ったりできる日々が帰ってくることを願って。

ではでは。

更新情報

Now
店長から一言。 を更新中。
2020.01.26
制作物2020年 京王線写真超俺得仕様カレンダー を追加しました。
2019.12.26
制作物C97 委託頒布物情報 を公開しました。
2019.01.31
制作物2019年 京王線写真超俺得仕様カレンダー を追加しました。
2019.01.27
<ver.4.0.1> ソーシャルボタンを追加しました。
2018.12.22
制作物C95 頒布物情報 を公開しました。
2018.01.18
制作物2018年 京王線写真超俺得仕様カレンダー を追加しました。
2017.12.09
制作物C93 頒布物情報 を公開しました。

更新情報をもっと見る